我站在加油站，看著油價(jià)顯示屏上不斷跳動(dòng)的數(shù)字，心頭一緊。不遠(yuǎn)處，一位電動(dòng)車車主正在社區(qū)充電樁前悠閑地刷著手機(jī)。這一刻，我深刻感受到兩個(gè)時(shí)代的交替正在眼前上演。
燃油車以其轟鳴聲和機(jī)械感征服了上一個(gè)百年，但面對電動(dòng)車的崛起，它似乎正逐漸失去還手之力。
當(dāng)你啟動(dòng)燃油車，加滿一箱油，這些燃料產(chǎn)生的能量其實(shí)只有一小部分真正用于驅(qū)動(dòng)車輛。汽油車的熱效率基本不到40%，達(dá)到40%已是目前頂尖水平。
在現(xiàn)實(shí)駕駛中，由于市區(qū)低速行駛、反復(fù)啟停等情況，燃油車綜合工況效率往往只有20%左右。這意味著你花錢加的汽油，有八成根本沒有轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)力。
這些能量去了哪里？大部分以熱能形式散失，通過散熱系統(tǒng)排出車外。還有一部分消耗在復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)中，用于驅(qū)動(dòng)眾多輔助設(shè)備。
對比電動(dòng)車，情況則完全不同。電動(dòng)車的綜合效率可達(dá)90%左右，遠(yuǎn)高于燃油車。如此巨大的差距從何而來？
電動(dòng)車從能源轉(zhuǎn)換到動(dòng)力輸出的每個(gè)環(huán)節(jié)都更為高效。電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程簡單直接，損耗自然小得多。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)90%左右，幾乎沒有能源浪費(fèi)。
電動(dòng)車還擁有一項(xiàng)“獨(dú)門秘籍”：剎車能量回收技術(shù)，能夠?qū)⒅苿?dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，回收率高達(dá)60%-70%。而在燃油車中，這些能量完全以熱能形式通過剎車片消耗掉。
