雖然說自主汽車品牌已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起，而且國(guó)產(chǎn)新能源車確實(shí)很能打，這進(jìn)一步壓縮了很多合資品牌的生存空間，但不得不佩服有些合資品牌的經(jīng)典車型銷量依然穩(wěn)固，就比如這款車型雖然在德國(guó)根本找不到原型車，但這么多年已經(jīng)摸準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)的脈搏，從此前半年時(shí)間的銷量來看，單月銷量還是能穩(wěn)定在2萬臺(tái)以上的水平。
銷量維持在高位也是有原因的，首先朗逸車系現(xiàn)在價(jià)格上確實(shí)更加克制，比如曾經(jīng)大眾朗逸這款車一直徘徊在10萬價(jià)格區(qū)間以上。但現(xiàn)在即便是剛上市的新款，價(jià)格上也是進(jìn)一步下探了，比如最近上市的大眾朗逸Pro，表面上看起步指導(dǎo)價(jià)12.09萬，實(shí)際上一口價(jià)模式起步8.88萬。
所以看數(shù)字的話價(jià)格確實(shí)比較親民，再加上這么多年的口碑加持，銷量維持在高位應(yīng)該不難。但是也要注意到這款車型的低配版本整體配置水平確實(shí)很一般，比如這年頭還是繼續(xù)采用1.5升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出只有110馬力，開起來確實(shí)沒什么激情可言。
而且從尺寸參數(shù)來看，這款車長(zhǎng)度4720mm，寬度1806mm，軸距2688mm，這樣看起來軸距不到2.7米的情況下，橫向?qū)Ρ痊F(xiàn)在緊湊級(jí)家用轎車市場(chǎng)，確實(shí)沒什么優(yōu)勢(shì)可言了。因?yàn)轭愃频膬r(jià)格現(xiàn)在甚至可以選擇自主品牌的中型插電混動(dòng)車型，比如比亞迪秦L或者是吉利銀河A7等等，所以空間上看也沒有明顯優(yōu)勢(shì)。
