零跑汽車被列為“失信被執行人”的事件在三天后有了新進展。9月28日下午，零跑汽車創始人朱江明在社交媒體上表示，針對他本人的“限制高消費”措施已被解除。他還對此事做了公開回應。
朱江明承認，這次事件“暴露了我們團隊的一些不足”。但他表示，這也更堅定了自己對零跑的信心。他認為這次經歷是公司成長的一部分，并感謝外界的關心和支持。
事件最初，法院公告稱零跑汽車“有履行能力而拒不履行”。這讓外界一度認為，零跑拖欠了約362萬元的債務。
零跑汽車在9月27日的聲明中澄清了情況。公司稱，早在2024年6月25日，就已經支付了全部約362萬元的款項。雙方的爭議點，是調解書中要求的另一項義務，即73臺車輛的過戶手續沒有完成。
在法律上，“拒不履行”既包括不付錢，也包括不過戶這類行為。因此，盡管零跑付了錢，但車輛過戶的延遲，還是導致了法院的強制執行。這樣一來，事件的性質就從“欠錢不還”，變成了因流程問題引發的合規風波。
這起風波之所以備受關注，很大程度是因為發生的時間點。9月25日，零跑汽車剛慶祝完第100萬輛整車下線，法院的失信公告就在同一天發布，兩者形成了巨大反差。
一個上半年剛盈利、市值近千億港元的公司，為什么會因為一個300多萬的合同細節陷入被動？
市場普遍認為，這暴露了零跑在快速發展中重業務、輕風控的問題。一位零跑汽車投資者稱“這種低級錯誤不應該發生。”一個管理上的疏忽，影響了公司的品牌信譽。
朱江明公開承認團隊不足，是企業在危機后修復信任的一種姿態。對零跑和快速成長的車企來說，這次事件說明，在追求發展速度的同時，企業內部的管理和風控必須同步跟上，這才是公司能走得更穩、更遠的基礎。
