月銷2萬輛，是衡量一款車型是否進入“主流熱銷爆款”陣營的分水嶺，意味著這款產品已經突破了小眾圈層，成為了國民級的選擇之一。
據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會的報告顯示，8月乘用車市場中有22款明星產品闖進“2萬輛俱樂部”，去年同期為16款。
頭部車企堪稱“爆款制造機”，比亞迪占8款，奇瑞占3款，特斯拉、吉利、上汽大眾分別有2款入局……不過，以往經常推出“爆款”的蔚來、小鵬、理想、小米等新勢力車企卻沒在8月露面。
搜狐汽車·汽車咖啡館梳理后發現，13款新能源車占主導，月銷近6萬輛的Model Y依舊“爆力”十足，它和問界M8成為產品均價較高卻能走量的代表。不過，燃油車市場并未沉寂，軒逸、博越、瑞虎8、邁騰、凱美瑞等車型依舊暢銷。
22款產品中有16款主要聚集在8-17萬元間的價格帶，級別覆蓋小至中型的轎車和SUV。轎車市場在明星產品數量和市場份額上超過SUV市場，小型轎車市場份額增長較快，緊湊型SUV市場的份額縮水較多，大、小型SUV市場實現份額“零的突破”。
明星產品的市場集中度增高，意味著手握較多“爆款”的頭部車企更有能力滿足多樣化的市場需求，同時也能給高流量型車企打造持續性強的產品帶來思考。