9 月 21 日消息，維修機(jī)構(gòu) iFixit 對(duì)蘋果新機(jī) iPhone Air 進(jìn)行了拆解，揭示了蘋果為實(shí)現(xiàn)超薄機(jī)身而對(duì)該機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)整細(xì)節(jié)。
在拆解前，Lumafield 計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）初步證實(shí)了新機(jī)的一項(xiàng)重大設(shè)計(jì)改動(dòng)：蘋果將關(guān)鍵組件整合至全新的攝像頭模組區(qū)域。蘋果將該區(qū)域稱為“平臺(tái)”（plateau），邏輯主板及其他核心元件均安置于此，從而為電池與顯示屏騰出了更多空間。iFixit 認(rèn)為這一設(shè)計(jì)十分巧妙，因?yàn)榧幢?iPhone Air 在口袋中受到擠壓，該結(jié)構(gòu)也能為設(shè)備提供抗壓力保護(hù)。
電池：拆卸便捷性提升，容量與 MagSafe 配件通用
卸下 USB-C 接口旁的幾顆五角螺絲后，后蓋玻璃仍可像往常一樣輕松取下，無需復(fù)雜操作。拆開后，能直接看到蘋果此次采用的帶有金屬外殼的電池。閃光燈與麥克風(fēng)組件的柔性排線會(huì)阻礙后蓋玻璃的完全拆卸，移除固定該排線的支架后，即可取下遮擋電池按壓式連接器的保護(hù)罩。在拆解流程早期便能接觸到電池，這一設(shè)計(jì)頗具實(shí)用性，尤其對(duì)于僅需更換電池的用戶而言極為便利。電池粘合劑的拆除仍采用斷電脫粘工藝，但此次蘋果改用了兩根膠條。該電池容量為 12.26 瓦時(shí)（Wh），與 iPhone Air MagSafe 電池配件所搭載的電池完全一致。維修團(tuán)隊(duì)證實(shí)，兩者可無障礙互換使用。
USB-C 接口：模塊化設(shè)計(jì)保留，拆卸難度因緊湊布局略有增加
取下電池后，維修團(tuán)隊(duì)對(duì) USB-C 接口進(jìn)行了檢查。該接口仍采用模塊化設(shè)計(jì)，但受機(jī)身內(nèi)部空間緊湊的影響，更換難度略有上升。設(shè)備左側(cè)設(shè)有 Taptic Engine（線性馬達(dá)）的固定支架，由幾顆螺絲進(jìn)行固定。若要拆下 USB-C 接口，需先處理特定位置的十字螺絲，且在接口完全取下前，還需清除部分柔性粘膠。盡管蘋果通過 3D 打印技術(shù)縮小了元件尺寸以適配機(jī)身，但 USB-C 接口仍采用標(biāo)準(zhǔn)化連接方式。據(jù)此推測(cè)，蘋果大概率采用了預(yù)制組件，而非從零自主研發(fā)生產(chǎn)。
上部組件：核心元件集中于攝像頭模組區(qū)域，拆解需按序操作
iPhone Air 的核心元件集中在機(jī)身上部，充分利用了加寬攝像頭模組所騰出的空間。維修團(tuán)隊(duì)先卸下幾顆螺絲并斷開一根柔性排線，但前置攝像頭模組的按壓式連接器仍將主攝像頭牢牢固定。上部邊框處有一顆螺絲位置隱蔽，且被邏輯主板遮擋，導(dǎo)致攝像頭無法直接取下，維修團(tuán)隊(duì)只得先挪動(dòng)邏輯主板。隨后，團(tuán)隊(duì)輕松拆下唯一的揚(yáng)聲器，在擰下支撐螺絲與邊框螺絲前，斷開了所有按壓式連接器。取下邏輯主板后，還需先剝離粘貼在攝像頭背面的一根細(xì)小柔性排線，方可接觸到攝像頭組件。邏輯主板表面覆蓋有屏蔽層，并采用雙層設(shè)計(jì)以容納各類芯片。拆解后可見全新的 C1X 調(diào)制解調(diào)器與 N1 芯片，而 A19 Pro 芯片則從主板延伸至前文提及的“平臺(tái)”區(qū)域。之后，維修人員用刀片將屏幕順利分離，過程中未對(duì)屏幕造成損壞，但鈦金屬邊框出現(xiàn)了輕微劃痕。
空機(jī)狀態(tài)下柔韌性增強(qiáng)：天線貫穿件成“軟肋”
此前某 YouTube 博主的彎曲測(cè)試顯示，iPhone Air 具備較強(qiáng)的抗彎折能力，但在移除所有支撐組件后，機(jī)身強(qiáng)度會(huì)顯著下降。iFixit 的彎曲測(cè)試以失敗告終，但問題并非出在鈦金屬材質(zhì)本身，實(shí)則是天線貫穿件所致 —— 該部件在機(jī)身框架的頂部與底部引入了塑料元件。受天線貫穿件影響，鈦金屬框架實(shí)際被分割為三個(gè)部分。在整機(jī)組裝狀態(tài)下，這些薄弱部位的風(fēng)險(xiǎn)得到了充分緩解，足以承受更大的壓力。
維修友好性評(píng)價(jià)：得分與 iPhone 16 持平
IT之家注意到，通過拆解分析內(nèi)部結(jié)構(gòu)，iFixit 指出，iPhone Air 的輕量化設(shè)計(jì)在很大程度上得益于電池 —— 電池重量約占設(shè)備總重量的 28%，其次是鈦金屬機(jī)身、玻璃后蓋與顯示屏。盡管 iPhone Air 的電池容量較前幾代產(chǎn)品明顯下降，但憑借“軟件優(yōu)化與硬件調(diào)校”，其續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)于 iPhone 16。不過，電池容量減小可能導(dǎo)致設(shè)備在使用過程中充電循環(huán)次數(shù)增加，進(jìn)而加速電池?fù)p耗。從維修便利性角度來看，蘋果采用的“雙向拆卸系統(tǒng)”降低了維修操作難度。零部件配對(duì)問題仍是維修過程中的一大顧慮，目前該機(jī)制仍在使用，但限制程度似乎有所放寬。結(jié)合蘋果在備件供應(yīng)與維修手冊(cè)公開方面的承諾，iFixit 為 iPhone Air 給出了 7 分（滿分 10 分）的臨時(shí)維修性評(píng)分，與 iPhone 16 的維修友好度持平。