在2025泰達汽車論壇上，全國政協常委、清華大學教授歐陽明高對電動汽車未來發展作出重要研判。他指出，隨著技術進步與能源結構轉型，純電動汽車將主導未來交通市場，同時通過車網互動技術實現充電零成本甚至創造經濟效益。
歐陽明高詳細解釋了電動汽車儲能的經濟價值。以當前主流磷酸鐵鋰電池為例，當電池容量衰減至70%時，仍可完成3000次滿充滿放循環，使用壽命達10-15年。以單次續航500公里計算，500次循環即可滿足普通家用轎車10-15年、最高25萬公里的行駛需求。剩余的2500次循環中，70千瓦時電池包可存儲近15萬度電，通過"炒電"模式參與電網調峰，實現能源增值。
針對充電基礎設施瓶頸，歐陽明高強調車網互動（V2G）技術的重要性。在風電、光伏發電占比持續提升的背景下，該技術可有效解決城市配電網的充電容量限制。通過將電動汽車作為分布式儲能單元，既能平抑新能源發電波動，又能為車主創造額外收益。
對于市場發展規模，歐陽明高給出明確預測：到2050年，中國電動汽車保有量將突破3.5億輛，按每車平均70千瓦時電量計算，車載儲能總量將達240億千瓦時，相當于當前全國日用電量。隨著綠色電力成為消費主體，電動汽車將成為能效最優的新能源交通工具。
在短期市場展望方面，歐陽明高透露，2025年我國新能源汽車銷量預計突破1500萬輛，隨后進入穩定增長期。雖然年增長率會有所回落，但保有量將持續攀升，到2030年預計達到1億至1.6億輛的規模。