當前，中國的自動駕駛方案正以“生態共建者”的身份，深度參與全球智能交通系統的構建。辰韜資本執行總經理張嘉祺在接受上海證券報記者采訪時說，盡管自動駕駛方案“出海”處于萌芽期，但隨著技術突破、應用場景拓展、運營范圍擴大，中國的自動駕駛方案正在迎風破浪，加速拓展全球市場。
◎記者 譚镕
初秋時節，在新加坡圣淘沙島的陽光海灘旁，一輛來自中國的自動駕駛巴士平穩穿行，載著來自世界各地的游客駛向目的地；烈日下，阿聯酋阿布扎比的繁華市中心，無人駕駛出租車已融入日常車流，成為城市中一道亮麗的科技風景線……
當前，中國的自動駕駛方案正以“生態共建者”的身份，深度參與全球智能交通系統的構建。辰韜資本執行總經理張嘉祺在接受上海證券報記者采訪時說，盡管自動駕駛方案“出海”處于萌芽期，但隨著技術突破、應用場景拓展、運營范圍擴大，中國的自動駕駛方案正在迎風破浪，加速拓展全球市場。
“出海地圖”正在鋪開
在沙特首都利雅得街頭，如果乘客通過Uber叫車，接單的或是一輛白色自動駕駛出租車（Robotaxi）——它沒有司機駕駛，卻能精準地識別道路、避讓行人，將乘客安全送達。利雅得，是文遠知行與Uber合作的第三個市場。
“四年前我們剛到中東時，這里幾乎是一片‘自動駕駛荒漠’。”文遠知行中東負責人詹亮飛告訴上海證券報記者，公司團隊從“零”開始，向政府、公眾推介自動駕駛。“最初對方只開放一個島嶼作為測試區。當我們以零事故的成績完成首階段測試后，他們對我們的信任感明顯增強，很快便開放了3個島嶼。”
近年來，文遠知行不斷推進自動駕駛業務落地中東。如今，文遠知行自動駕駛出行服務范圍可覆蓋阿布扎比主城區約70%的主干道，并已拓展至迪拜和沙特利雅得等地，應用場景包括自動駕駛出租車、無人小巴、無人物流車、無人掃路機等。
“一方面，在中東，路上的自動駕駛車輛多了；另一方面，以前要走兩三年的審批流程，現在一兩年就能完成。”詹亮飛對自動駕駛方案在中東的接受度有著最直接的感受，“今年以來，中東自動駕駛呈現玩家更多、迭代更快、模式更豐富的特點。”
不僅在中東。在比利時，中國企業已獲得L4級自動駕駛牌照；在新加坡，面向消費者的自動駕駛服務已經推出；在歐洲，地平線、輕舟智航、元戎啟行等多家中國自動駕駛公司宣布設立歐洲總部或設立研發中心……中國自動駕駛的“出海地圖”正在鋪開。
“令人驚喜的是，歐洲觀展觀眾對中國自動駕駛方案的發展很了解、很認可。”前不久參加了慕尼黑國際車展的輕舟智航市場總監高建雄對上證報記者說，公司已啟動全球化戰略，并與高通達成合作，第四季度將在德國設立歐洲總部，負責產品技術的本地化研發、認證、測試及運營等工作。
因地制宜 融入本地交通生態
在澳大利亞卡爾古利市一座年產8噸黃金的金礦內，無人駕駛礦卡正在運行。礦區狹窄、多雨、車速快的特點，考驗著自動駕駛系統的技術精準度。
今年二季度，易控智駕與全球礦業服務提供商Thiess、紫金礦業全資子公司諾頓金田合作，在澳大利亞部署易控智駕的線控駕駛系統和礦山無人解決方案。目前，該項目正處于車輛改裝完畢的測試階段。
“公司聚焦改裝車輛在海外不同工況下的可靠運行，同時逐步完善適應當地需求的運維與服務體系。”易控智駕澳洲首席運營官晉一寧告訴上證報記者，公司不只是提供自動駕駛技術，更把本地服務體系、運維能力等一起帶到海外，包括調度平臺、基建、培訓、項目管理、風險管理和本地化運營等。
“中國自動駕駛方案‘出海’的競爭重點，已經集中在技術迭代、生態合作和本地化能力等方面。自動駕駛企業與地方政府、企業、平臺等合作，共同構建更加完善且可持續的落地生態。”張嘉祺稱。
目前，越來越多的中國企業以合資公司、政府合作、平臺共建等模式深入參與海外智慧交通體系建設。例如，Uber的“中國朋友圈”不斷擴大，小馬智行、文遠知行、百度蘿卜快跑、Momenta等陸續加入其生態版圖。
讀懂當地、融入當地交通生態是自動駕駛方案“出海”最難的一步。
“海外合作伙伴體驗小馬智行自動駕駛車輛后說，自動駕駛出租車不像是‘外來車’，好像本來就屬于這里的道路。”小馬智行相關負責人告訴上證報記者，他對這樣的評價倍感自豪，也對海外合作的機會倍感珍惜。
道阻且長 立足當地洞察全球
中商產業研究院報告稱：2023年全球自動駕駛市場規模約為1583億美元，同比增長29.97%；2025年將增長至2738億美元。盡管前景廣闊，但自動駕駛方案“出海”仍處于“破浪初期”，道阻且長。
“行業整體處于早期階段，合規是企業面對的一道‘硬門檻’。系統安全、數據安全等均需符合當地法律法規要求，而不同國家和地區在自動駕駛路權的開放進度差異巨大，任何環節的合規疏漏都可能阻礙‘出海’進程。”高建雄稱。
此外，每一個自動駕駛方案“出海”企業都強調本土化的重要性。
“自動駕駛方案‘出海’最關鍵的是要以當地為中心開展工作，尊重當地風俗文化，特別是要避免用已有的海外標準強行加在當地體系之上。”詹亮飛說，為了適應“本土化”需求，公司在中東某地的測試中專門增加了極端案例等內容作為測試標準。
元戎啟行相關負責人認為，在自動駕駛領域實現深度服務，本地化運營是至關重要的一環，接下來，公司計劃在歐洲組建一支由本地資深的研發、測試、商務及運營專家組成的團隊，“只有真正立足當地，才能全面洞察市場需求”。
值得一提的是，中國在自動駕駛領域的開放與落地，為國際自動駕駛產業發展提供了參考。
“中國高度重視自動駕駛技術的發展，出臺了一系列政策和標準。公司在落實過程中積累了經驗，為海外市場提供了可復制的技術和商業模式。”小馬智行相關負責人表示。
“面向未來，自動駕駛企業競爭力歸根到底是三大方面：一是技術，企業間的競爭關鍵是自動駕駛技術的領先性，這一領先性的落地依賴于技術本身的安全與可靠；二是優質服務，在自動駕駛技術出海場景中，配套的服務與技術支持需覆蓋車輛全生命周期；三是深度協同價值，既要具備與當地客戶構建深層次戰略合作的能力，更要能為當地創造切實可見的經濟與社會效益。”詹亮飛說。