早高峰的公交站臺，穿校服的初中生小宇被擠得貼在車門上，他前面站著位拎著菜籃子的大爺，免費乘車卡 “嘀” 的一聲響后，大爺慢悠悠找座位，小宇看著手表上的遲到提醒，急得直跺腳。這場景每天都在城市里上演，“老人免費乘公交” 這件事，如今成了不少人議論的焦點。
一、受益者說：這是實實在在的溫暖
住在城西的張奶奶每周三都要坐兩小時公交去郊區買新鮮蔬菜。“以前來回車票錢夠買斤雞蛋，現在免費了，每月能多給孫子買兩盒牛奶。” 她的免費乘車卡邊緣都磨白了，上面貼著小孫女畫的愛心。社區里像張奶奶這樣的老人不少，他們習慣趁公交空的時候出門，去公園遛彎、到老年大學上課，免費公交成了晚年生活的 “腿”。
市公交集團的數據顯示，目前全市 60 歲以上老人日均乘公交 2.3 萬人次，其中 70% 集中在非高峰時段。“我才不跟年輕人搶早高峰，”72 歲的李爺爺晃著手里的太極劍，“早上五點多坐車去江邊打拳，車上就我一個人，比打車舒坦。” 對他們來說，這張免費卡不僅省了錢，更給了他們走出家門的底氣。
二、吐槽聲里：早高峰成 “重災區”
但在早高峰的車廂里，抱怨聲從來沒斷過。“上周有位大媽拎著活魚上車，魚鱗灑了一路，” 上班族王女士翻著手機里的照片，“不是不尊重老人，只是早高峰大家都趕時間，老人慢悠悠找座位、到站忘下車，真的很影響效率。”
更讓司機頭疼的是 “蹭卡” 現象。有年輕人借老人的卡刷，還有老人帶著孫子孫女 “一拖二” 乘車。公交司機劉師傅說：“上個月有個小孩在車上亂跑摔傷了，家長反過來怪我們沒提醒，最后鬧到車隊才解決。” 這些事讓不少人覺得，免費政策好心辦了麻煩事。
三、破局之道：能不能錯峰再優化？
其實各地已經在想辦法。隔壁城市試點 “分時段免費”，早 7 點到 9 點、晚 5 點到 7 點刷老人卡半價，其他時間免費，實施半年后高峰時段老年乘客減少了 40%。還有的地方給老人發 “交通補貼”，每月 50 元直接打在社保卡里，愿意坐公交還是打車，老人自己說了算。
“關鍵不是取消福利，是怎么把好事辦好。” 社區主任趙姐組織過居民座談會，年輕人建議設 “老人專座快速通道”，老人提議錯峰出行倡議書，最后大家達成共識：互相體諒比互相指責管用。就像張奶奶現在總說：“咱不跟上班的孩子搶時間，等太陽曬到車窗再出門，自在！”
說到底，老人免費乘公交是份暖心的政策，只是需要多些細節上的打磨。畢竟，誰家里都有老人，誰也都會變老，讓政策既溫暖老人，又不添堵年輕人，才是最該琢磨的事。