“智電突圍是一場持久戰，對廣汽豐田而言，2024年至2026年是轉型期，2027年至2030年是戰略反攻期。”6月12日，廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理文大力在廣汽豐田2025科技日上表示，廣汽豐田挑戰2030年新能源銷量占比達到80%。
文大力介紹，廣汽豐田將通過新體制、新平臺、新生態，全力推動中國自研2.0時代。在新體制方面，徹底推行中國首席工程師制度，今后廣汽豐田所有車型都將由中國工程師主導研發全流程。同時，加快落地新平臺，將為中國市場打造兩大新能源專屬平臺，并系統性構建全新電子電氣架構；在構建新生態方面全域推進AI布局，與華為、Momenta、小米等合作伙伴一起打造AI生態圈。
廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理文大力。企業供圖
在廣汽豐田為中國市場打造的兩大新能源專屬平臺中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內A至B級新能源車，首款車型鉑智3X正是基于此平臺推出；中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內的C至D級新能源車，支持多種動力形式。
豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司總經理小西良樹表示，中國版的多路徑技術戰略，提供了多樣化的動力系統選擇。豐田汽車建立中國ONE R&D體制，將中國專屬車型的開發決策權從日本移交到中國。他透露，中國專屬版漢蘭達和賽那也會導入增程動力。