清晨的微光穿透薄霧，灑在城市的街道上。我懷揣著對新一天的期待，坐進了五菱星光 EV 2025 款 610km 智能旗艦型的駕駛座，開啟了又一段與它相伴的旅程。這款預(yù)售價 12.98 萬的純電動車，工信部標(biāo)注續(xù)航達 610km，在實際的使用中，它到底能帶來怎樣的體驗?zāi)兀拷酉聛?，我想與大家分享這段時間與它相處的點滴。
當(dāng)我第一次打開車門，車內(nèi)寬敞的空間便給我留下了深刻印象。這款車長寬高分別為 4835mm、1860mm、1515mm，2800mm 的軸距營造出了極為充裕的駕乘空間。周末與家人一同出游，后排輕松容納三個成年人，父母坐在后排，膝蓋離前排座椅尚有兩拳有余的距離，孩子更是能在座椅上自在玩耍，絲毫沒有局促之感。后排座椅靠背支持 10° - 15° 的角度調(diào)節(jié)，配合柔軟的頭枕，即便是長途出行，也能有效緩解疲憊。值得一提的是，后排座椅的坐墊長度特意延長了 20mm，達到了 520mm，為乘客的腿部提供了更出色的支撐。
后備箱的表現(xiàn)同樣令人驚喜，常規(guī)容積就有 540L，日常購物、短途旅行的行李都能輕松收納。有一回幫朋友搬家，將后排座椅按 4/6 比例放倒后，瞬間形成了一個近乎全平的超大空間，雙人床墊、衣柜抽屜等大件物品都能順利裝載。而在后備箱底部，還有一個隱藏式儲物格，平?？梢杂脕矸胖靡恍┎怀Ｓ玫墓ぞ呋蛘唠s物，讓車內(nèi)空間更加整潔有序。
坐進車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計與質(zhì)感讓人眼前一亮。2025 款五菱星光 EV 新增了暗夜灰與霞光橙兩種內(nèi)飾配色，滿足了不同消費者的審美偏好。我試駕的這臺采用了霞光橙內(nèi)飾，搭配上金屬質(zhì)感的裝飾條，營造出了溫馨且時尚的氛圍。中控臺采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適，車門內(nèi)飾板同樣運用了親膚軟包材質(zhì)，細(xì)節(jié)之處盡顯用心。
全新設(shè)計的 D 型三輻式多功能方向盤握感扎實，按鍵布局合理，操作起來十分順手。值得注意的是，換擋方式由傳統(tǒng)旋鈕改為了方向盤后方的電子懷擋，這一改變不僅讓操作更加便捷，還使中控臺區(qū)域的布局更為簡潔，下方留出了開放式的儲物空間，方便放置隨身物品。在中控臺上方，8.8 英寸的液晶儀表盤與 15.6 英寸的中控大屏采用懸浮式設(shè)計，科技感十足。儀表盤顯示清晰，車輛的各項信息一目了然；中控大屏搭載了靈語智能操作系統(tǒng)，界面簡潔直觀，反應(yīng)靈敏，色彩還原度高。通過語音指令，我能輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂播放、車窗開關(guān)等操作，即便帶著一些方言口音，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確識別，大大提升了駕駛過程中的便利性。例如，我說 “我想聽周杰倫的歌”，系統(tǒng)迅速響應(yīng)，播放出了熟悉的旋律；說出 “我有點熱”，空調(diào)便自動調(diào)低了溫度。
在智能輔助駕駛方面，作為五菱旗下首款搭載靈眸智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，610km 智能旗艦型的表現(xiàn)可圈可點。這套系統(tǒng)具備高速領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助和跨層記憶泊車等功能。在高速行駛時，開啟高速領(lǐng)航輔助功能，車輛能夠根據(jù)路況和車速自動保持安全車距，并在合適的時機輔助完成變道等操作，有效減輕了駕駛疲勞。在一些復(fù)雜的高速路況下，比如進出匝道，它也能應(yīng)對自如，讓駕駛變得更加輕松。而智能泊車輔助和跨層記憶泊車功能對于停車不太熟練的駕駛者來說堪稱福音。在停車時，只需輕輕按下按鈕，車輛就能自動尋找合適的停車位，并精準(zhǔn)地完成泊車動作；跨層記憶泊車功能則可以記住常去的停車場和車位，下次再進入時，車輛能夠自動行駛至目標(biāo)車位，非常便捷。