魚與熊掌兼得”，自古以來是人們難以企及的愿望。現如今隨著科學技術的進步，卻在汽車行業的發展中初見端倪。尤其在新能源大潮下，既有新能源的經濟環保，又有燃油車的方便安心，混合動力自然而然成為了新時代汽車行業的寵兒。如今各種混動技術百花齊放，不過“亂花漸欲迷人眼”，哪種混動技術是當下的最優解，這篇文章就來幫你鋪個底。

 

混動技術黃金時代到來，豐田混合動力不減王者之風

如今的混動汽車領域百花齊放，整個混動市場開始從藍海變成紅海。日前，由工業和信息化部等七部門聯合印發的《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》中提出“鼓勵企業以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、低碳燃料等技術路線，促進燃油汽車市場平穩發展”。利好政策的出臺更是為混合動力技術的發展與應用提供了難得的機遇期。

機遇的窗口已經打開，作為混合動力技術研發與應用鼻祖的豐田也必將吸引更多關注。如果說油混的代表是豐田，這點相信沒人會反駁。早在1997年豐田就推出全球首款量產混動車“普銳斯（Prius）”。經過26年5代進化，如今豐田已經坐擁海量混動汽車技術專利，豐田混動汽車的足跡遍布全球90多個國家和地區，獲得超過2300萬用戶的信賴，可謂“歷久智遠”。“混動只有兩種，一種是豐田，一種是其他。”這句流傳甚廣的段子，就是豐田在混動技術領先地位以及市場認可度的很好體現。

 

長期以來，用戶追求長續航和低能耗的需求其實一直沒變。其實現在大多數混動車型所采用的技術，基本思路都是通過強調車子本身的結構，能夠塞下更大的電池，同時提升電芯的能量密度，以這種最直接的方式去增加車輛本身的續航里程。

而以豐田為代表的車企，走的是另一條技術路線：通過平衡電和油兩種動力系統在每一個車輛工況下的輸出模式，以油機為主，電機為輔的方式，用降低油機平均油耗的方式去實現超過1000公里的續航。而在保證混動系統各方面數據不變的同時，把整個混動系統小型化，專注于整車結構優化，這也正是豐田混合動力系統的核心。豐田從第一代混合動力系統正式面世，直至2023年推出第五代“智能電混雙擎”系統，豐田一直都在朝著智能化、小型化和輕量化的方向發展。

 

五代進化，豐田智能電混雙擎滿足多維需求

日前，一場以“歷久智遠”為主題的豐田電動化智能化試駕體驗活動在成都拉開帷幕，來自西南地區的汽車媒體人一同見證了豐田在電動化、智能化方面的全面進化。這場生動的技術體驗課，讓到場的嘉賓切身體會到豐田智能電混雙擎能夠很好滿足西南區域實際用車和智能化需求，結合安心可靠的品牌“基因”，使豐田混合動力車型能夠成為當地消費者的理想選擇。

 

續航穩定、輕松應對復雜氣候、地形

眾所周知，西南地區地形復雜，有高原、山地、丘陵、盆地和平原，且地勢高低懸殊，導致氣候多變。而一直以來，高海拔低溫的自然環境，都是對電池續航最大的挑戰。通常是車輛的標定續航很高，但一到寒冷的環境里，“長跑運動員”瞬間就成了“短跑健將”了。針對這種情況，顯然無需充電的豐田智能電混雙擎是更佳選擇。

 

豐田智能電混雙擎系統的電池采用堿性電解質水溶液，其工作溫度可低至-40℃，此外，該系統還優化了電機、電控和發動機等部件的性能，提高了熱效率和抗凍性，保證系統可以為消費者提供穩定、高效、舒適的駕駛體驗。

動力提升，加速性能突出，駕駛體驗接近純電

無論是什么時代，動力是一輛汽車的根本所在。試想一下你駕駛車輛從四川318國道前往西藏，或是在云南、貴州的崇山峻嶺間穿梭，卻因為道路崎嶇，車輛動力不足只能緩慢行駛，一定是很窩火的事情。

豐田智能電混系統基于精密的行星齒輪結構，充分發揮發動機與電動機各自優勢，完美智能分配動力。得益于電池由鎳氫電池更換為鋰電池，電機可以進行更長時間的全功率加速。

 

在“強電機”的加持之下，豐田智能電混雙擎系統的動力性能表現提升明顯，據了解，1.8L智能電混雙擎系統電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實現“強電機”驅動，使車輛在0-60公里/小時初段擁有電動車的加速直接感，在80-120公里/小時后段仍能實現加速感延伸。除了輕松應對各種爬坡上坎，在城市道路內由于通過升壓器工作波段的高波段化，降低噪音，靜謐性大幅提升，更有接近純電的駕駛感受。

高效節能，降低都市通勤成本

很長一段時間里，油耗都是行業內最難攻克，卻又是消費者最在意的關鍵要素之一。尤其是在成都、重慶這樣的大都市，不管是去市區還是上下班，誰還不堵個車？堵車除了讓人煩躁，還老是想著車子費油，真是“火上澆油”！

豐田智能電混雙擎系統主要優化了燃油經濟性，三電系統通過輕量化和小型化以及降低損耗，電動化效率進一步提高，內燃機和電機的相輔相成更加合理，落實到實車上就是更低的油耗表現，有效降低了城市通勤成本。

智能化升級，帶來便捷舒適的駕乘體驗

隨著時代的進步和消費需求多元化，智能化對每一個車企來說已不再是選修課，而是必修課。而說到智能化方面，不得不提的豐田智能電混雙擎系統配備了全新升級的T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯等功能配置。

在此次試駕體驗活動中，令人印象深刻的PKSB泊車輔助制動系統可在倒車時能非常靈敏的識別車輛周圍的靜止障礙物或車后出現的行人、車輛，發出警告并采取制動措施，穩健剎停車輛，避免碰撞事故。PDA預判式主動駕駛輔助系統會讓車子提前判斷前方的碰撞風險，并輔助駕駛員輕微調轉方向盤進行避讓，以安全距離通過障礙物。PCS 預碰撞安全系統可精準探測到前方障礙物，并輔助駕駛員采取緊急制動措施，實現平穩剎停車輛，從而提升安全性。