汽車越來越向智能體進化，就越需要一套扎實的底層支撐。沖在前沿探索的新造車公司們，如蔚來、理想等都已經未雨綢繆，在整車操作系統層面，投入重金，推出整車OS級產品。
3月27日，理想汽車CEO李想在中關村論壇上正式宣布開源其自研汽車操作系統“理想星環OS”。據介紹，理想星環OS是一款面向人工智能時代的汽車操作系統，包含智能車控、智能駕駛、通信中間件、信息安全系統四大重要支柱。
日前，理想汽車CTO謝炎，也接受36氪在內的媒體訪談，進一步闡述理想星環OS的發展歷程、戰略使命和技術亮點。
據謝炎介紹，理想星環OS項目于2021年啟動，投入了兩百人的研發團隊，這些年累計超過十億的研發費用，并在2024年首次實現自研操作系統上車。
謝炎是國產操作系統屆的老兵，在加入理想汽車前，他曾在華為擔任消費者事業群軟件工程副總裁，OS部部長，負責鴻蒙OS等操作系統技術的研發工作。在此之前，謝炎于2014至2019年在阿里巴巴AliOS事業群擔任首席架構師和輪值總經理，負責移動操作系統的技術架構設計，和研發管理工作。
l理想汽車CTO謝炎，圖：理想汽車
2020年，疫情引發全球供應鏈緊繃，歷時3年的芯片慌爆發。2022年7月，謝炎加入理想時，行業正處于芯片慌的中段。謝炎回憶，當時一款芯片原本1個月的交貨周期可能被拉長到6個月，價格動輒漲價5~10倍，例如，13元一塊的博世ESP芯片在二手市場中漲至4000元。
此時，擺在國內車企面前的第一道難題，就是快速適配不同廠家的芯片，為保供提供助力。
謝炎說，理想通過自研操作系統將新型號芯片的適配時間從6個月減少到1個月，并且支持了車用芯片的各種架構，做到芯片選擇自由，極大緩解了當時芯片荒對供應鏈影響。
此后，智能汽車一路進化，也遇到了整車跨域融合、車端算力爆發、智能體方向越發清晰等行業走勢，星環OS也隨之逐步升級。
謝炎介紹，針對智能汽車的發展方向，星環OS將構建起4大核心技術能力。其中，針對業界頗為關注的艙駕融合方向，謝炎提出了算力池化的理念，其表示，理想星環OS內置虛擬化技術，可以將底層的異構計算資源（CPU、NPU等）抽象為統一的“算力池”。
不過謝炎強調，這和艙駕融合的概念不完全等同，“我們說的是池化之后將AI算力開放給所有的域。駕艙一體也會帶來一些問題，因為駕和艙本身迭代速度和對安全性的要求都不太一樣。所以放在一起，肯定有一個高，有一個低，一般來說是由低向高標準看齊，這不一定能帶來成本下降，也可能帶來成本的上升和不靈活性。”
此外，針對未來智能汽車面臨的信息安全問題，理想星環OS也設計了數據加密與保護、系統完整性保護、身份認證與權限管控等原生性安全機制。
4月15日，理想汽車在官方網站正式發布了“理想星環OS技術白皮書”，詳細介紹理想星環OS技術架構及核心系統，并將其開源計劃正式落地。
談到行業已經有開源系統，但并沒有普及開時，謝炎表示，現有有的開源項目大多是重復造輪子，沒有解決太多問題，沒有創造價值，其次，系統可能已經過時了，沒有去面向未來地解決問題。
“我們在解決自己的問題的同時，看到了一些未來的問題。操作系統開源不是一錘子買賣，開源只是起點，我們希望能和行業共同解決很多問題，一起走得更快更遠。”
以下是36氪等媒體與理想汽車CTO謝炎訪談內容，略經編輯：
問：理想的星環OS發展經歷了哪幾個階段？
謝炎：理想星環OS項目與2021年啟動，投入了兩百人的研發團隊，這些年累計超過十億的研發費用，并在2024年首次實現自研操作系統上車。理想星環OS研發的三個階段：
【階段一，2021~2022，解決“芯片荒”問題，實現芯片選擇自由】
•背景：2020年下半年供應鏈斷裂初現 → 2021年全行業惡化 → 2022年結構性短缺持續
•問題：理想汽車自研操作系統始于2020年疫情開始，全球疫情沖擊導致芯片供應鏈首次斷裂 2021年引發三年的芯片荒：
?周期拉長，原本1個月的交貨周期可能6個月；
?價格失控，芯片價格一般漲價5~10倍，典型示例：13元一塊的博世ESP芯片在二手市場中漲至4000元；
?資源傾斜，NXP有50萬的產能，頭部客戶BBA可能直接拿走60%，剩下的中國主機廠分剩下的芯片
?芯片切換，一般要芯片適配6個月，且耗費大量人力。
•解決方式：通過自研操作系統將新型號芯片的適配時間從6個月減少到1個月，并且支持了車用芯片的各種架構，做到芯片選擇自由。極大緩解了芯片荒對供應鏈影響。
【階段二，2022~2024，解決系統性能、安全性等痛點，全面實現自研系統上車】
•背景：供應商的商用車載系統注重規范化，很難針對車企差異化需求實現定制。開源的RTOS/Linux更多面向通用場景，車領域的實時性、安全性無法達標。
•問題：隨著車企在應用軟件研發的逐步深入，會對操作系統產生多種定制化需求。比如成本壓力希望減少系統的資源消耗；安全壓力希望通信中間件能夠滿足車用安全要求，市場競爭壓力要求系統能提高研發速度、快速解決各種問題。
•解決方式：
?車控系統領域，自研系統的核心性能指標、資源消耗、研發效率能夠領先業界優秀供應商方案。
?智能系統領域，對開源的linux進行改造，提升安全性、降低資源消耗，并增加了硬實時調度能力。
?通信中間件領域，在車企最關心的通信時延、資源消耗、穩定性、安全性方面領先業界優秀供應商方案。