五菱星光、寶駿等都是五菱精心打造的品牌 電智好車(chē)看它們
最近國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)圈又熱鬧了！五菱這波操作是真的狠啊！一口氣推出了五菱星光S這樣的爆款，還有寶駿系列的各種精品車(chē)型，簡(jiǎn)直就是在電智化賽道上支棱起來(lái)了！不得不說(shuō)，五菱這套"一二五"工程玩得挺溜，一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)百萬(wàn)，五個(gè)百億，這錢(qián)砸得真是有水平！
五菱的野心，不止于買(mǎi)菜車(chē)
以前提到五菱，大家腦子里都是那個(gè)"國(guó)民神車(chē)"五菱宏光MINI EV，現(xiàn)在可完全不一樣了！五菱正在全力進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，眼下已經(jīng)謀劃了138個(gè)項(xiàng)目，投資接近300個(gè)億！這可不是鬧著玩的數(shù)字。
五菱現(xiàn)在的戰(zhàn)略很清晰，就是用"新質(zhì)生產(chǎn)力"來(lái)開(kāi)路，打造一條從上游到下游的全產(chǎn)業(yè)鏈。我去參觀了他們的工廠，真不是吹，那自動(dòng)化程度，那產(chǎn)線效率，絕對(duì)頂呱呱！
還有個(gè)更狠的，五菱正在往全球化方向沖，東南亞、中東、印度甚至歐美日韓，都在他們的目標(biāo)清單上。這野心，可以說(shuō)是上桌第一個(gè)動(dòng)筷了！
五菱星光：真沒(méi)想到，便宜也能這么香
說(shuō)實(shí)話，剛聽(tīng)說(shuō)五菱要出星光這款車(chē)的時(shí)候，我心里還有點(diǎn)打鼓。畢竟五菱之前主打的都是那種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠路線。但等我真正摸到這車(chē)，那感覺(jué)就一個(gè)字——真香！
最近剛上市的五菱星光S，起售價(jià)才9.98萬(wàn)，這價(jià)格我差點(diǎn)以為自己眼花了！一款插混版+純電版都有的SUV，居然能做到這個(gè)價(jià)位，這不是在打臉那些動(dòng)輒二三十萬(wàn)的合資品牌嗎？
星光S這車(chē)有幾個(gè)地方真的讓我上頭：
首先是那個(gè)風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到了0.277Cd，優(yōu)化了整整19個(gè)地方的造型，直接讓續(xù)航多了20公里！在新能源車(chē)這個(gè)比拼續(xù)航的年代，這20公里可不是鬧著玩的。
然后是那個(gè)雙層流自動(dòng)變頻空調(diào)，冬天用暖風(fēng)時(shí)能耗能降低20%，相當(dāng)于每百公里節(jié)約0.62升油！要知道，空調(diào)可是吃電大戶，這波操作真是相當(dāng)機(jī)智！
底盤(pán)也是個(gè)硬貨，拿了"2024中國(guó)十佳底盤(pán)"的稱號(hào)，前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，坐著那叫一個(gè)舒服，顛簸路段跑起來(lái)跟飄在路上一樣。
最后說(shuō)下星光的銷量，上市首月就破萬(wàn)了！這數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在這個(gè)新能源"內(nèi)卷"的市場(chǎng)，絕對(duì)是走路搖頭晃腦的成績(jī)！
寶駿：不聲不響，突然就強(qiáng)了
要說(shuō)五菱旗下最有"潛力股"性質(zhì)的品牌，那必須是寶駿！這個(gè)品牌最近幾年悄悄轉(zhuǎn)型，從當(dāng)年的經(jīng)濟(jì)家用車(chē)，變成了現(xiàn)在主打智能科技和設(shè)計(jì)感的裝逼利器。
寶駿現(xiàn)在的產(chǎn)品矩陣很豐富，悅也、云朵、云海，一個(gè)比一個(gè)名字文藝，一個(gè)比一個(gè)賣(mài)得好。尤其是云朵這款車(chē)，定位為"舒適大五座純電家用車(chē)"，配置那叫一個(gè)良心！還搭載了和大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的"靈犀智駕2.0"系統(tǒng)，全速域智能行車(chē)輔助、跨層記憶泊車(chē)，這些功能放在合資品牌身上至少得加價(jià)兩三萬(wàn)！
最近的重磅炸彈是寶駿享境，4月7日就開(kāi)始預(yù)售了，這是一臺(tái)中大型轎車(chē)，軸距直接拉到2900mm！純電版本CLTC續(xù)航最高600公里，這數(shù)據(jù)已經(jīng)逼近豪華品牌了。價(jià)格還是寶駿一貫的實(shí)惠路線，預(yù)計(jì)15-20萬(wàn)區(qū)間。
寶駿還有個(gè)小動(dòng)作挺狠，他們現(xiàn)在實(shí)行"一城一商"策略，就是每個(gè)城市只找一個(gè)經(jīng)銷商合作。這么做一方面減少內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也能保證服務(wù)質(zhì)量。這招真是又穩(wěn)又準(zhǔn)！
智能化：不再是豪華品牌的專利
五菱和寶駿在智能化方面的進(jìn)步是真的大。以前大家說(shuō)起智能駕駛，都是特斯拉、蔚來(lái)這些牌子。現(xiàn)在五菱和寶駿的許多車(chē)型都搭載了不錯(cuò)的ADAS系統(tǒng)，像寶駿云朵的"靈犀智駕2.0"，完全可以和合資品牌掰手腕。
智能化不光是開(kāi)車(chē)輔助，還包括整個(gè)用車(chē)體驗(yàn)。五菱星光的OTA升級(jí)就做得挺好，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，增加新功能。比如最近的一次升級(jí)，就加了強(qiáng)制保電記憶功能和360全景影像小窗顯示，這些可是實(shí)打?qū)嵔鉀Q用戶痛點(diǎn)的功能啊！
寶駿享境更厲害，據(jù)說(shuō)車(chē)機(jī)系統(tǒng)集成了大量AI功能，不只是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音控制，而是能真正理解用戶意圖的那種。用上一段時(shí)間，感覺(jué)就像有個(gè)"電子助理"一直在車(chē)?yán)飵湍阕鍪拢@體驗(yàn)絕對(duì)是駕駛玩具級(jí)別的！
對(duì)比下同價(jià)位的合資品牌，老實(shí)說(shuō)，在智能化這塊，五菱和寶駿已經(jīng)打臉不少老牌廠商了。甚至有些幾十萬(wàn)的合資SUV，連最基本的L2級(jí)智能駕駛都得加錢(qián)買(mǎi)，而五菱星光S這個(gè)價(jià)位就標(biāo)配了，這差距真是沒(méi)誰(shuí)了！
值不值得買(mǎi)？實(shí)打?qū)嵳f(shuō)幾句
說(shuō)完這么多，最關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了：值不值得買(mǎi)？
如果你只有10萬(wàn)預(yù)算又想買(mǎi)SUV，五菱星光S絕對(duì)是現(xiàn)在市場(chǎng)上數(shù)一數(shù)二的選擇，空間大、科技感足、油耗低，關(guān)鍵是保修政策給力，電池組終身質(zhì)保，這誠(chéng)意還不夠嗎？
預(yù)算再高點(diǎn)，想買(mǎi)轎車(chē)的話，寶駿享境值得等等看。從目前公布的信息來(lái)看，這車(chē)的性價(jià)比很可能會(huì)頂呱呱。600公里的續(xù)航放在15-20萬(wàn)區(qū)間的中大型轎車(chē)?yán)铮旧峡梢陨献赖谝粋€(gè)動(dòng)筷了！
不過(guò)也要說(shuō)清楚，五菱和寶駿的產(chǎn)品還是有短板的。比如在高速穩(wěn)定性、噪音控制這些細(xì)節(jié)方面，和同級(jí)別的合資品牌還是有差距。但考慮到價(jià)格差異，這些可以理解。畢竟便宜個(gè)七八萬(wàn)，隔音差點(diǎn)也認(rèn)了不是？
就像現(xiàn)在的智能手機(jī)市場(chǎng)一樣，國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在新能源領(lǐng)域支棱起來(lái)了！五菱和寶駿這種"價(jià)格屠夫"加上不斷提升的產(chǎn)品力，未來(lái)幾年肯定會(huì)讓不少合資品牌氣的蹦起來(lái)！
那么問(wèn)題來(lái)了，這樣高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，你愛(ài)了嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的想法！