風(fēng)云”又一次亮劍，11月15日，C級旗艦風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）全球上市。

自風(fēng)云品牌煥新以來，作為奇瑞首款C級旗艦轎車，風(fēng)云A9L連續(xù)三個月交付量突破萬臺大關(guān)，市場認可度可見一斑，在此基礎(chǔ)上，風(fēng)云A9L正式推出光輝（四驅(qū)），共四款車型售價區(qū)間為18.19-23.69萬元，超級置換價格區(qū)間為17.19-22.69萬元。

旗下風(fēng)云A9L光輝獵鷹700與風(fēng)云A9L光輝四座尊享也打出了響亮的招牌，分別定位于"超絲滑老司機"與"中國人自己的四座"。

其實相較風(fēng)云A9L來說，價格有了不少的漲幅，那么在價格如此“錙銖必較”的當(dāng)今市場，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）是否拿出了120分的誠意迎接檢驗?zāi)兀?/p>

智駕升維：風(fēng)云A9L光輝獵鷹700讓7大場景所見即所得

2024年10月18日，奇瑞董事長尹同躍振臂一呼，“奇瑞的智能化也不客氣了”。 這種“不客氣”，當(dāng)然也包括了智能駕駛。

今年3月18日奇瑞“智能之夜”上，奇瑞發(fā)布了獵鷹智駕系統(tǒng)和雄獅座艙等智能化產(chǎn)品，奇瑞在下一個20年要多吃智能化的“飯”

5月，奇瑞將旗下子公司雄獅科技、大卓智能與研發(fā)總院相關(guān)業(yè)務(wù)進行整合，統(tǒng)一成立了“奇瑞智能化中心”，打造更加高效協(xié)同的智能化“作戰(zhàn)集團軍”。

從技術(shù)層面拉看，奇瑞的獵鷹智駕系統(tǒng)分為獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900三個級別。從采用視覺方案到搭載一顆激光雷達至采用三顆激光雷達來區(qū)別，具有城市領(lǐng)航、高速領(lǐng)航、代客泊車和智能召喚功能之間的區(qū)別，其中獵鷹900具備了L3/L4級智駕能力。

而今天風(fēng)云A9L光輝獵鷹700版本就將智能駕駛技術(shù)打造成了核心競爭力。

風(fēng)云A9L光輝獵鷹700真正實現(xiàn)了從“應(yīng)對”到“掌控”的跨越。該系統(tǒng)搭載基于Momenta R6 強化學(xué)習(xí)大模型的全棧自研高階智駕系統(tǒng)，依托天穹智算中心16000P聯(lián)合算力，具備每日2000萬公里學(xué)習(xí)能力與每年20億公里實車驗證，實現(xiàn)“越開越好用”的持續(xù)進化。上市活動現(xiàn)場，Momenta CEO曹旭東更是為智駕系統(tǒng)強力打call，強調(diào)其“更快、更懂、更可靠”的三大核心優(yōu)勢。

在茶馬古道、8D魔幻山城重慶的極限挑戰(zhàn)中，風(fēng)云A9L光輝獵鷹700配合AI磁懸浮數(shù)字底盤，車輛實現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的極致舒適體驗。在實際驗證中，系統(tǒng)展現(xiàn)出精準的擬人化決策能力，從容應(yīng)對臨時施工、復(fù)雜環(huán)島、動物博弈、異形車輛、盲區(qū)掉頭、非結(jié)構(gòu)化路面、效率通行等7大高頻場景。系統(tǒng)皆能如“超級絲滑老司機”般從容應(yīng)對。