10月19日，奇瑞旗下捷途品牌的豪華電混越野產品序列捷途縱橫首款車型縱橫G700在蕪湖上市，四個版型官方指導價為32.99萬-41.49萬元，限時超級煥新價30.49萬元起。此外還有一款支持水路兩棲功能的至尊航行版，預定價格70萬元。

縱橫G700不僅是奇瑞布局豪華越野市場的首款產品，也是奇瑞迄今為止推出的價格最高的乘用車。這款車如果能成功，將捅破奇瑞的價格天花板，打開品牌向上的通道。

相比比亞迪和吉利，奇瑞在推出高價車型方面一直比較克制。比亞迪推出了售價超過100萬元的仰望U8，吉利也推出了售價超過50萬元的極氪9X。但奇瑞的產品價格一直都沒有超過40萬元。奇瑞旗下的高端品牌星途，以及與華為合作推出的智界品牌的產品價格最高只突破30萬元。因此，縱橫G700的售價超過40萬元對于奇瑞來說是一個重大突破。

縱橫是捷途品牌下一個定位更高的產品序列，推出該產品序列的目的一是為了實現捷途品牌向上，二是為了更好地與長城旗下的品牌、比亞迪旗下的方程豹品牌競爭。縱橫G700的核心競品就是和方程豹豹8這兩款車。

縱橫G700是一款中大型插電混動越野SUV， 車 身長寬高尺寸為5198mm ×2050mm ×1956mm，軸距為2870mm，提供5座和6座布局。車身結構為非承載式。

動力和駕控方面，縱橫G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，該系統由一臺2.0T發動機、集合了P3電機的2擋DHT、一臺P4電機構成，系統總功率665kW，總扭矩1135N.m。全系零百加速4.6s，最高車速180km/h。車輛前后懸架均為雙叉臂式獨立懸架，縱野版（六座）、享境版和智境版還配備了空氣懸架和CDC可變懸架功能，懸架軟硬和高低可調。

作為一款越野車，縱橫G700采用電四驅結構，配備了前、后橋差速鎖和中央差速鎖，車輛也擁有運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地等五種駕駛模式。為了適應高海拔地區場景，車輛還有外掛制氧機，可快速制氧。

輔助駕駛方面， 縱橫G700智境乾崑版搭載 華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，全車27個感知元件，能實現車位到車位的領航輔助駕駛，而且全國都能開，有路就能開， 駕駛體驗 媲美老司機。縱野版（六座）、享境版（五座及六座）搭載的是奇瑞自研的獵鷹500輔助駕駛系統，支持高快NOA、城市記憶領航、全場景智能泊車等核心功能。

值得注意的是，縱橫G700的至尊航行版還有水陸兩棲功能。通過行業領先的密封工藝、整車一體式無孔油漆車身、主動空氣循環系統與800V高壓碳化硅高轉速推進器系統，能讓車輛始終保持穩定浮水姿態。不久前，縱橫G700完成了橫渡長江的試驗，22分鐘“航”行1480米，時速達到7km/h。普通版本的縱橫G700的防水防塵等級也達到IP68級，最大涉水深度970mm，能輕松應對日常的暴雨、積水等路況。

通過 環塔拉力賽 （在2025環塔拉力賽中，縱橫G700作為唯一未上市的量產車型，一舉斬獲5個賽段冠軍）、可可西里無人區 （縱橫G700搭載衛星通訊系統，在沒有手機信號覆蓋的無人區也能溝通無阻永不斷聯） 、長江橫渡等實際考驗，縱橫G700展現了“至前所未至”的強大實力，出色的全地形能力也是它作為一款越野車的最大賣點。

續航和能耗方面，縱橫G700全系采用寧德時代800V混動專用磷酸鐵鋰電池，電量34.13kWh，CLTC工況下純電續航150km，綜合續航1400km，百公里電耗25.6kWh，饋電油耗7.95L/100km。支持4C快充，10分鐘可將電量從30%充至80%，慢充時間為5小時。車輛也支持外放電功能，外放電功率可達到6.6kW。

除了強大的動力性能和卓越的全場景、全地形能力，縱橫G700也有出色的人機交互體驗。車輛搭載35.4英寸山脈天際屏，15.6英寸中控觸控大屏，17.3英寸家庭影院大屏，后排專屬8.88英寸空調屏，四屏聯動實現順暢絲滑的人機交互體驗。