比亞迪旗下品牌再掀波瀾，其純電動超級跑車 Xtreme于近日完成全球首發。這款基于仰望U9升級打造的“量產版”車型，當晚即開啟全球限量預訂，僅提供30臺配額。據官方透露，每臺U9 Xtreme都將根據車主個性化需求進行專屬定制，確保每輛車都擁有獨一無二的身份標識。
性能表現堪稱驚艷，新車搭載的四電機系統經過深度優化，總功率飆升至3019馬力（2220千瓦），在德國ATP測試場創下496.22km/h的全球量產車極速紀錄。賽道表現同樣搶眼，紐北賽道圈速定格在6分59秒157，較普通版U9的7分17秒900實現顯著突破。這一成績的取得，離不開整車空氣動力學性能的全面升級——新增的空氣動力學套件與紅色賽道涂裝相得益彰，前唇擾流板尺寸擴大并采用“風刀”設計，雙貫通式前機艙蓋與U形日間行車燈強化了視覺沖擊力。
車身設計融合了超跑美學與功能主義。流線型側身線條從前翼子板隆起處延伸至車尾，與后輪拱形成動態起伏。標配的20英寸雙五輻輪圈搭配325/35 ZR20規格輪胎，配合鈦合金制動卡鉗與優化后的碳陶制動系統，既保證了視覺張力又提升了散熱效率。新車長寬高分別為4991/2029/1351毫米，軸距維持2900毫米不變，在保持運動姿態的同時確保了內部空間。
車尾設計充滿戰斗氣息，鱗片式后窗結構與夸張的碳纖維尾翼形成鮮明對比，大尺寸雙層擴散器裝置有效提升下壓力。根據申報信息，用戶還可選裝電動升降尾翼，在激進與優雅間自由切換。尾燈組造型延續普通版設計語言，但通過細節調整更顯精致。
底盤技術堪稱黑科技集大成者，易四方+云輦-X智能全主動車身控制系統構成核心支撐。前者通過每秒超100次的實時路面監測，實現四個車輪的獨立扭矩矢量控制；后者采用外置雙閥結構懸架，可對四輪進行垂直維度的快速獨立調節，在加速、制動、過彎等工況下主動優化輪胎接地力，顯著提升抓地性能。
動力系統搭載1200V超高壓平臺，配合SiC功率模塊與油冷分布式電機散熱系統，使電驅系統換熱效率大幅提升。每個電機最大功率達555千瓦，系統總功率2220千瓦。電池組采用賽道級刀片電池，通過電芯優化與雙層冷卻結構，實現30C超高放電倍率與極致散熱，為車輛提供持續強勁的動力輸出。