高鐵車廂驚現“低人一等座”！網約車司機：我們一直都被這樣！點關注，帶你解讀！
商務座車廂里，一排寬大如沙發般的座椅中間，夾著幾個光禿禿的硬座——沒有分隔扶手，靠背僵直，坐上去如同被釘在板凳上。這就是近期走紅網絡的“低人一等座”：乘客花一等座的錢，卻被塞進了商務座車廂，享受著“鶴立雞群”的尷尬。12306客服回應稱，這是部分列車的“混編”設計，若想換座，“得看有沒有空位”。
清晨六點，滴滴司機老王刷到這則新聞，噗嗤一聲笑了出來，順手把手機甩在副駕駛座上。“這不就是咱們的日常嗎？”他對著空車喃喃自語。此時，他的黑色天籟轎車——本是注冊專車的“貴族身份”——正閃爍著“特惠快車”的接單狀態，在早高峰的車流中卑微穿行。
“混編”二字，道破了多少網約車司機的生存真相。
老王們的“低人一等”人生，每天都在四個車輪上滾動上演：
好車跑特惠：二十萬的中級車，空調開到最大，油耗蹭蹭上漲，接個起步價訂單——乘客付9塊，到手6塊5，還不夠一杯奶茶錢7
專車干快車：真皮座椅被踩滿腳印，后排商務桌板被孩子畫上涂鴉，自己還得賠著笑臉說“沒事兒您隨意”
豪華型接拼車：西裝革履的老板范兒司機，后座擠進三個互不相識的打工人，汗味與包子味齊飛
高鐵搞混編是為了“靈活調度運力”，乘客好歹還能申請調換座位。而網約車司機呢？是系統逼著混編。平臺一聲令下，豪華車秒變經濟艙，服務分就是緊箍咒，不接特惠？明天派單減半！
這種混編生活的魔幻感，在乘客拉開車門的瞬間達到頂峰。
