2025年除了是國內(nèi)汽車市場加快推進電氣化、智能化的重要年份外，它也被不少業(yè)內(nèi)人士稱為“傳統(tǒng)豪華年”。
奧迪Q5L這次換代很特別，因為這是它最后一次用燃油發(fā)動機了。奧迪把看家本領都拿了出來，還拉上中國科技巨頭華為一起搞智能駕駛，讓這臺傳統(tǒng)豪華車一下子有了新本事。
一、動力夠猛還省油
Q5L全系裝了2.0T發(fā)動機，分高低兩種功率。低功率版140千瓦，高功率版185千瓦，爬坡超車都輕松。配的7速雙離合變速箱反應快，換擋順溜。最實用的是油耗控制得好，百公里油耗比同級車低一截，加油錢能省不少。
二、外觀小改更精神
新車樣子沒大動，但細節(jié)更精致了。全系加了發(fā)光奧迪車標，晚上一眼能認出。車尾用了第二代數(shù)字尾燈，266個發(fā)光單元能顯示動態(tài)圖案，踩剎車時還會在地面投出“quattro”字樣，既安全又酷炫。怕太張揚的消費者可選鍍鉻裝飾版，想要運動感的可以選黑化版。
三、車里變聰明了
坐進駕駛座最大變化是屏幕多了。12.3英寸儀表盤加10.1英寸中控屏是標配，高配還有副駕娛樂屏。重點是華為幫它裝上了“大腦”：車頭兩側(cè)藏了激光雷達，后視鏡底下有攝像頭，能實現(xiàn)自動跟車、盲區(qū)預警這些原本只有電動車才有的功能。
四、坐著更舒服
后排加了可調(diào)頭枕，跑長途脖子不酸。儲物格加了滑蓋，小零碎不會滾得到處都是。高配車型的Nappa真皮座椅帶加熱，冬天上車不冰腰。B&O音響全車環(huán)繞，堵車時聽歌解悶很實用。
五、價格有競爭力
燃油版定價39.88萬起，混動版40萬起步。混動版特別劃算：純電能跑60公里，上下班不用油。國家加地方補貼能省5萬，百公里油耗才6.5升，比普通SUV省一半。
> 開油車的最后體面
> 當電動車越來越火，奧迪卻把最后一臺燃油Q5L做得更好了。動力沒縮水，還塞進華為的智能技術。喜歡油車轟鳴聲又想要新科技的人，這次真能兩全其美。
這次升級像給傳統(tǒng)豪華車裝了智能翅膀。特別是華為技術的加入，讓德國老牌車用上中國芯，上路既熟悉又新鮮。