隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車作為交通工具已經(jīng)成為我們生活中的一部分了，汽車數(shù)量的增加也帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是新能源汽車普及之后，對(duì)傳統(tǒng)燃油車的影響很明顯，很多車企為了提升銷量都開(kāi)始選擇降價(jià)，其中別克昂科威PLUS降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了6萬(wàn)元，入門車型價(jià)格為16.99萬(wàn)，對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō)這樣的價(jià)格已經(jīng)很親民了，同時(shí)也體現(xiàn)出了整車的性價(jià)比，而且現(xiàn)在的美系車在油耗方面也有很大的提升，別克昂科威PLUS百公里綜合油耗僅為7.99L，符合家用車的使用標(biāo)準(zhǔn)，接下來(lái)就讓我們一起看看這款車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。
別克昂科威PLUS于外觀設(shè)計(jì)上，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)理念。車頭部分，進(jìn)氣格柵面積頗為寬大，其內(nèi)部以橫向飾條精心裝點(diǎn)，營(yíng)造出一種沉穩(wěn)而大氣的視覺(jué)觀感，分體式大燈，作為當(dāng)下頗為流行的設(shè)計(jì)元素，為該車增添了時(shí)尚的氣息。上半部分為L(zhǎng)ED日間行車燈，同時(shí)集成了轉(zhuǎn)向燈的功能，在點(diǎn)亮之時(shí)，具有極高的辨識(shí)度。下半部分則是照明大燈組，無(wú)論是遠(yuǎn)光燈還是近光燈，均采用LED光源，并且支持自動(dòng)大燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。在高配車型上，更是搭載了矩陣式大燈，使得科技配置更為豐富多元。
車身側(cè)面呈現(xiàn)出極為協(xié)調(diào)的比例，與新款奔馳GLC的車身側(cè)面有著幾分神似。一條硬朗的腰線自車頭起，如靈動(dòng)的線條般徑直貫穿至車尾，在視覺(jué)層面巧妙地拉伸了整車的長(zhǎng)度，車窗邊框與車頂行李架均采用鍍鉻材料精心裝飾，此舉不僅為車身側(cè)面增添了一份豪華質(zhì)感，更賦予其豐富的層次感。后排還貼心配備了隱私玻璃，能夠充分保障乘客的隱私，作為一款SUV車型，行駛于非鋪裝路面在所難免。為此，輪眉以及包圍均采用防刮擦材料進(jìn)行包裹，宛如為車身穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，能夠切實(shí)對(duì)車身起到保護(hù)作用。
在車身尺寸上，該車的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到了4822mm、1883mm、1695mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)2833mm。
進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式座艙搭配軟性皮革營(yíng)造出豪華車的氛圍感，三幅式多功能方向盤的握感很不錯(cuò)，兩側(cè)的按鍵反饋也很清晰，搭配全液晶儀表使用很方便，30英寸中控屏包含了液晶儀表，這塊6K分辨率的屏幕顯示的畫(huà)面非常清晰，并且支持手機(jī)互聯(lián)和智能語(yǔ)音識(shí)別控制功能，用起來(lái)很方便，懷擋設(shè)計(jì)讓中控區(qū)域看起來(lái)更簡(jiǎn)潔，并且增加了儲(chǔ)物空間，提升了實(shí)用性。
作為一臺(tái)中型SUV，車內(nèi)的空間很寬敞，身高178厘米的男生坐在后排，腿部空間有兩拳半左右的距離，頭部空間有一拳半左右的距離，座椅的填充物很厚實(shí)，表面用真皮進(jìn)行包裹，搭配獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及全景天窗，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲憊。
在動(dòng)力配置上，該車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出卓越的性能，最大功率高達(dá)237馬力，最大扭矩達(dá)到350N·m。與之相匹配的是一套9擋手自一體變速箱，二者協(xié)同運(yùn)作，使得整套動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行極為順暢，在加速性能方面，車輛從0加速至100km/h僅需8秒，最高車速能夠達(dá)到210km/h。值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)還具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，其WLTC綜合油耗僅為7.99L，此外，別克昂科威PLUS還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的越野性能，使其在復(fù)雜路況下也能有更為出色的表現(xiàn)。