這兩年的SUV市場比較有趣，堪稱一場持續升級的 "數字戰爭"—— 繼去年多家品牌扎堆推出 "9字頭" 旗艦車型（如理想L9、問界M9）掀起高端化浪潮后，如今的戰場正悄然轉向 "8字頭" 新車。

騰勢N8L、東風風神L8、仰望U8L與這四款熱度爆棚的新車也即將登場，正以跨價位段的產品矩陣接棒戰局。它們各自握有哪些破局殺手锏？今天帶著大家來盤一盤。

騰勢N8L

借著N9的熱銷勢頭，騰勢又推出了一款全新車型——騰勢N8L。預計售價區間為33-40萬元，將于今年三季度正式上市，直面問界M8、理想L8等強勁對手。

從已發布的官圖來看，新車采用與騰勢N9相似的設計語言，封閉式前格柵搭配分體式大燈，整體風格更趨簡潔年輕化。懸浮式車頂和隱藏式門把手等設計提升了時尚感。車頂還配備了激光雷達，預計將配備天神之眼B駕駛輔助激光版，高配車型車頂還將配備靈鳶智能車載無人機。

空間表現是N8L的一大亮點，5200mm的車長和3075mm的軸距，采用六座布局，車內空間相當寬敞。第二排獨立座椅預計會有電動腿托、加熱通風這些功能，甚至可能預留小桌板接口，實用性加碼。車內還有水晶電子擋桿、金屬質感的座椅調節按鈕，豪華感拉滿。冰箱、彩電、大沙發等豪華配置一個不落下。

動力則配備2.0T發動機，發動機最大功率為152千瓦，并且全系標配前后三電機以及后輪轉向系統。續航方面，普通版純電續航里程為170km，無人機版純電續航里程為160km。同時，云輦A、蟹行、極致轉向、圓規掉頭等先進技術也將在這款車型上得以應用。

N8L作為與N9同級的大型SUV，上市后將與N9形成高低搭配的互補態勢。加之騰勢品牌背靠比亞迪的供應鏈優勢，其定價有望下探至30萬-35萬區間。此前騰勢品牌的銷量主要依賴騰勢D9單一車型支撐著，你覺得N8L具備為騰勢品牌走量的潛力嗎？

東風風神L8

作為“國家隊”的重要成員，東風風神也甩出王炸——東風風神L8，以“大尺寸+長續航+更好開”的產品特點，集齊了家用車的必備要素，預計年中上市。

風神L8采用家族式設計語言，整車視覺效果圓潤飽滿，兩側大燈組類似“C”字造型，搭配貫穿式燈帶。車身線條簡潔流暢，半隱藏式門把手+寬體式輪拱以及雙五輻輪轂等，整車大氣且有質感。

車內設計簡潔溫馨，采用10.25英寸全液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控大屏的雙屏組合，搭載東風天元智艙+8155芯片，支持三指飛屏、跨屏互動等操作，智能化方面有了質的飛躍。同時車長4810毫米，軸距2820毫米，五座布局，空間妥妥夠用。

動力全系標配東風馬赫電混PHREV技術，具備純電、插混、增程三種模式，最大功率113kW。純電續航里程達到142km，最低荷電狀態下的百公里油耗為5.29L。

風神L8在尺寸上優勢顯著，而百公里5.29L的油耗表現，在同級競品中雖不過不失，但仍有提升空間。此前風神L7的起售價已下探至8.99萬元，若風神L8能延續這一低價策略，那么在10萬級混動SUV市場中無疑將掀起一場“鯰魚效應”。

仰望U8L

在最近的粵港澳大灣區車展上，仰望U8L再次吸引了業界目光，并且還首發了曜石黑配日珥金全新車色。新車定位全尺寸SUV的豪華車型，計劃于今年下半年正式上市，預計售價150萬。

仰望U8L整體延續了現款仰望U8的硬派設計語言，前臉采用鼎形格柵搭配點陣式燈組，支持動態燈語，整體看上去更大氣更科技。車尾取消外掛式備胎，采用天地門設計，實用性增強。新車新增曜石黑配日珥金車色，還在曜石黑漆面上點綴金色飾條，前后車標改為24K金，處處彰顯其貴族氣質。

車內的豪華感也不輸分毫，23.6英寸前排屏+12.8英寸中控屏+70英寸AR-HUD，搭載5GFlyme Auto系統。同時，車長5400mm，軸距3250mm，6座布局，比現款仰望U8空間更大更豪華。還有大家都耳熟能詳的逆天技術，易四方、云輦-P、天神之眼A，應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等功能，都將應用在仰望U8L上。

此外，仰望U8L還可選裝比亞迪智能車載無人機系統，為用戶提供更多個性化的選擇。動力則搭載2.0T發動機+電動機，綜合輸出功率高達880kW，綜合扭矩達到1280N·m，零百加速3.6秒，配備前后橋差速鎖，性能強勁。

仰望U8自去年上市以來，月銷量持續穩定在1000臺左右，穩居國內百萬豪車市場銷量前列。作為國產百萬豪車的成功代表，仰望U8的產品實力備受認可，從配置到豪華質感幾乎無可挑剔，即將推出的U8L預計也將延續這一銷量表現。你覺得咋樣？

理想i8

在增程市場取得成功后，理想的純電計劃再度上馬，并將帶來旗下首款純電SUV—理想i8，預計將于7月正式發布。

設計方面，i8車頭采用MEGA設計語言，類似“高鐵”造型，此前就引發了一輪熱議。側面的設計更接近MPV的線條，采用黑色懸浮式車頂設計、雙色車身、隱藏式門把手以及半封閉式輪轂，整車的科技質感在線。尾部采用貫穿式尾燈，整體看上去都跟理想L8較為相似。

車內配備30英寸貫穿式大屏，涵蓋中控屏和副駕駛位行車電腦，延續品牌一貫的科技感。加上理想的VLA司機大模型智能駕駛系統，全系標配激光雷達、AES和AEB的智駕主動安全體系，大幅提升用車交互與組合輔助駕駛體驗。同時車長5085mm，軸距3050mm，6座布局，車內空間比較出色。第二排升級為航空級別的座椅，配備電動調節、通風、加熱功能。

i8的動力也是個顯著的優勢，首搭理想自研的碳化硅電驅，并標配雙電機四驅系統，前后電機的最大功率分別為150kW和250kW。動力表現增強不少。電池有兩種規格，CLTC續航里程分別可達670公里和720公里。全系標配5C充電，10分鐘充電500公里。

說到底，這車賣得好不好，還得看大家接不接受它的長相，價格是否合理。不過理想將會提供超2500座超充站，這也會成為未來車輛銷售的中的一個加分項。你覺得理想這波進軍純電市場能成功嗎？

在如今中高端市場競爭越發激烈的情況下，這四款“8字輩”車型憑借各自獨特的產品優勢，從10萬級的性價比之爭到百萬級的科技豪華較量，試圖在各自的細分市場占據一席之地。還沒有買車的朋友們，可以先關注一波了。