當00后消費群體崛起成為車市主力軍，其“數字原住民”的觸媒習慣、“場景化”的產品認知、“即時滿足”的體驗需求，正在顛覆傳統汽車產業的運營邏輯，也讓依賴傳統組織流程與思維范式的車企，正遭遇前所未有的適配性危機。
作為頭部車企，一汽-大眾大眾品牌洞察用戶結構與行為的深刻變遷，率先打破組織慣性，圍繞“以客戶為中心、以結果為導向”的核心軸，重塑組織流程、革新思維基因、激發體系潛能。其目標清晰而堅定：推動大眾品牌從傳統銷售管理模式到“以客戶為中心”的營銷模式轉型，驅動品牌的高質量可持續發展，為預計2026年起陸續推出的10款為中國市場專屬打造的全新車型鋪就坦途。
對一汽-大眾大眾品牌而言，這不僅是一次常規的職能調整，更是品牌在理念、流程與文化層面的一次主動升級，標志著其正在構建更貼近市場、更具響應力的組織機制。
4月初啟動，5月底完成，一汽-大眾大眾品牌用不到兩個月時間，迅速、高效、有序地完成了全體系組織架構變革。
再次創下“一汽-大眾速度”背后，有人疑竇：一汽-大眾需要這樣的一場變革嗎？ 今年5月，一汽-大眾實現整車銷售128303輛，燃油車市場份額同比增長1.5個百分點。其中，大眾品牌銷售73001輛，同比增長2.8%。從銷量上來說，一汽-大眾毫無疑問是中國市場的領軍者。
可危與機總相伴而來。從外部來說，00后用戶“需求碎片化、決策鏈路短、體驗要求高”的特征顛覆了傳統to B模式下，主機廠通過經銷商間接對話客戶的舊體系。另一方面，自2020年以來，造車新勢力用創新模式快速占領用戶心智，或帶著龐大的用戶生態，讓還停留在購車數據二維平面的傳統車企意識到，必須加碼客戶研究、提速數字化轉型。
從內部來講，一汽-大眾內部早已開始針對商品、營銷和效率提升進行布局，穩油、加電、謀出海也成了戰略新目標。改流程、重組織，一汽-大眾大眾品牌意識到必須要從“體系內生”的角度重新獲得戰斗力。