寶馬新世代首車落地沈陽(yáng)，德系豪車背水一戰(zhàn)？
寶馬在沈陽(yáng)華晨工廠憋了個(gè)大招！首臺(tái)國(guó)產(chǎn)新世代車型已經(jīng)悄悄下線開始測(cè)試，明年就要正式亮相。這可不是普通的年度改款，而是寶馬未來(lái)十年發(fā)展的"壓箱底"產(chǎn)品。
中國(guó)特供加長(zhǎng)版來(lái)了
寶馬這次總算開竅，專門為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)了iX3L長(zhǎng)軸距版。德國(guó)工程師終于想通了，在中國(guó)市場(chǎng)不加長(zhǎng)的豪華車根本賣不動(dòng)。看看隔壁奔馳E級(jí)和奧迪A6L的銷量，哪個(gè)不是靠加長(zhǎng)版撐起來(lái)的？寶馬這次的動(dòng)作可以說(shuō)是"臨陣磨槍"。
兩年六款新車密集投放
寶馬高層明確表示，新世代不是單一車型，而是一個(gè)完整的產(chǎn)品架構(gòu)。兩年內(nèi)要推出六款新車，這節(jié)奏是要跟國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力正面硬剛。要知道特斯拉平均一年才推一款新車，寶馬這次明顯是在"趕進(jìn)度"。
沈陽(yáng)工廠地位飆升
華晨寶馬里達(dá)工廠這次挑了大梁，寶馬把未來(lái)十年的戰(zhàn)略重心都?jí)涸诹酥袊?guó)。跟德國(guó)本土工廠相比，沈陽(yáng)工廠的生產(chǎn)效率讓德國(guó)總部都不得不服。寶馬這是要走大眾的老路，把中國(guó)打造成全球第二大本營(yíng)。
設(shè)計(jì)風(fēng)格全面顛覆
從網(wǎng)上曝光的測(cè)試車照片來(lái)看，新世代車型徹底放棄了寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)這次總算想通了，不再執(zhí)著于那個(gè)被越改越大的"大鼻孔"。內(nèi)飾變化更大，聽說(shuō)要把實(shí)體按鍵全部取消。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型迫在眉睫
面對(duì)比亞迪、特斯拉這些電動(dòng)巨頭的夾擊，寶馬這次是真的著急了。新世代系列全部采用純電平臺(tái)，終于不再玩油改電的把戲。不過在電池、電機(jī)、電控這些核心技術(shù)方面，跟國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車比還是差著一截。
價(jià)格廝殺不可避免
參考現(xiàn)在iX3的定價(jià)，新世代車型估計(jì)起售價(jià)要30萬(wàn)往上。這個(gè)價(jià)位區(qū)間要直面蔚來(lái)ET5、極氪001這些國(guó)產(chǎn)狠角色，寶馬的品牌光環(huán)還能管用多久？
寶馬這次all in新世代，頗有點(diǎn)"孤注一擲"的味道，表面光鮮實(shí)則壓力山大。德國(guó)車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，總是顯得慢人一步。