5月7日，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2025年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。從營收、利潤以及全球交付量等關(guān)鍵指標(biāo)來看，這份季報(bào)呈現(xiàn)出的成績并不樂觀。
財(cái)報(bào)顯示，2025年第一季度，寶馬實(shí)現(xiàn)總營收337.58億歐元，同比下降7.8%，且低于預(yù)估的351.4億歐元；集團(tuán)凈利潤為21.73億歐元，同比降幅達(dá)26.4%。
早在寶馬集團(tuán)公布2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)時(shí)就曾提到，“新征收的貿(mào)易關(guān)稅可能會(huì)使今年的收益減少10億歐元（10.9億美元），因?yàn)椴粩嗌?jí)的貿(mào)易緊張局勢(shì)對(duì)全球公司的財(cái)務(wù)造成了越來越大的影響。”
寶馬首席財(cái)務(wù)官Walter Mertl表示，如果美國將從歐盟進(jìn)口汽車的關(guān)稅從目前的2.5%提高到10%，那么如果這一關(guān)稅全年保持不變，將進(jìn)一步使利潤率下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。
與營收、凈利潤下滑態(tài)勢(shì)一致的，還有產(chǎn)品銷量。2025年第一季度，寶馬集團(tuán)全球新車交付量為58.61萬輛，同比下降1.4%。這直接導(dǎo)致寶馬汽車部門的收入相應(yīng)減少，報(bào)告期內(nèi)該部門營收292.1億歐元，同比下降5.6%，低于預(yù)期的301.5億歐元。
盡管整體形勢(shì)面臨挑戰(zhàn)，但在艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，寶馬2025年第一季度在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)卻頗為亮眼。
圖/《鳳凰WEEKLY汽車》拍攝
報(bào)告期內(nèi)，寶馬電動(dòng)汽車（純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）交付總量達(dá)15.75萬輛，同比增長28.5%。其中，純電車型的增幅更為顯著，全球交付量為10.95萬輛，同比增長32.4%。這使得寶馬純電汽車交付占比從2024年同期的13.9%提升至18.7%，在總交付量中的占比也上升至26.9%。寶馬在財(cái)報(bào)中指出，“這表明公司的技術(shù)開放和市場(chǎng)聚焦戰(zhàn)略正在取得成效。”
分品牌來看，2025年第一季度，超豪華品牌勞斯萊斯交付1381輛，同比下降9.4%；BMW品牌交付52.01萬輛，同比下降2.0%。
圖/寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)
值得注意的是，寶馬一季度在華累計(jì)交付155195輛，同比下滑了17.2%，成為其全球銷量降幅最大的單一市場(chǎng)。此前，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂在接受媒體采訪時(shí)表示，“寶馬在中國面臨著消費(fèi)者情緒與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)，但這是行業(yè)共性問題，寶馬正在積極規(guī)劃應(yīng)對(duì)”。
在寶馬集團(tuán)的三大品牌中，MINI是唯一實(shí)現(xiàn)同比銷量增長的品牌。2025年第一季度，MINI交付6.45萬輛，同比上漲4.1%。其新車型對(duì)歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)汽車的增長貢獻(xiàn)顯著。