今年前4個月，中國汽車產銷量歷史上首次均超過1000萬輛。

中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）5月12日發布的最新數據顯示，今年前4個月汽車產量為1017.5萬輛，同比增長12.9%；銷量1006輛，同比增長10.8%，產銷增速較1-3月分別收窄1.6和0.4個百分點。

“4月汽車市場總體表現良好，產銷較去年同期實現平穩增長。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華如是說，這是歷史上前4個月產銷量首次超過1000萬輛。

在陳士華看來，中央政治局會議4月25日指出要不斷完善穩就業穩經濟的政策工具箱，與去年9月一攬子增量政策、中央經濟工作會議和全國兩會部署任務形成接續，對經濟形成有力支撐，有助于進一步提振汽車內需市場，幫助應對出口負面沖擊，鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢。

乘用車自主品牌市占率為68.7%

4月汽車產銷分別為261.9萬輛和259萬輛，同比分別增長8.9%和9.8%。其中，4月乘用車產銷分別完成225.7萬輛和222.3萬輛，同比分別增長10.2%和11%。

從今年前4個月來看，乘用車產量為876.5萬輛，同比增長14.5%；銷量為864.1萬輛，同比增長12.4%。陳士華表示，汽車市場在政策驅動、技術升級等多重因素推動下，市場活力持續釋放。乘用車市場繼續呈現良好表現，保持增長趨勢。

乘用車方面，傳統燃油乘用車呈現下滑趨勢。4月傳統燃油乘用車國內銷量83.6萬輛，環比下降20.3%，同比下降4.8%。1-4月傳統燃油乘用車國內銷量359.2萬輛，同比下降4.8%，其中A級車（緊湊型車）、B級車（中型車）及C級車（中大型車）銷量均有所下降。

自主品牌乘用車市場份額進一步提升。今年前4個月自主品牌乘用車累計銷量為594萬輛，同比增長27.4%，市占率為68.7%，同比上升8.1個百分點。

“4月汽車市場總體表現良好，產銷較去年同期實現平穩增長。”陳士華說，內需潛力加快釋放，起到較好支撐作用。

商用車也保持了同比增長的趨勢，值得一提的是，商用車出口保持兩位數增長，拉動商用車整體銷量的增長。

新能源車主流價格區間高于傳統燃油乘用車

陳士華表示，4月新能源汽車表現活躍，產銷延續快速增長態勢。

4月新能源汽車產銷分別為125.1萬輛和122.6萬輛，同比分別增長43.8%和44.2%，市場占有率為47.3%。今年前4個月，新能源汽車產量為442.9萬輛，同比增長48.3%；銷量為430萬輛，同比增長46.2%，市占率為42.7%。從車型增速看，今年4月和前4個月，純電動汽車的銷量增速均超過插電式混合動力車型。

中汽協數據顯示，1-4月新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，主要集中在A級車和B級車。此外，新能源乘用車主流價格區間高于傳統燃油乘用車，傳統燃油乘用車銷量主要集中在10萬元-15萬元價格區間，而新能源乘用車銷量主要集中在15萬元-20萬元價格區間。陳士華表示，中國高端新能源品牌持續快速發展，促進高端品牌新能源乘用車占比大幅增加。

在出口方面，新能源汽車出口表現好于傳統燃油汽車。今年4月和前4個月，傳統燃油汽車出口均出現同比下降，而新能源汽車出口均保持同比增長。整體來看，今年4月汽車出口51.7萬輛，環比增長2%，同比增長2.6%；今年1-4月汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。

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