在本屆上海車展期間，我們有幸采訪了大眾汽車集團（中國）高層領(lǐng)導(dǎo)；大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官/大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官 吳博銳（Thomas Ulbrich）、大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁產(chǎn)品與戰(zhàn)略負責(zé)人 齊澤凱博士（ Robert Cisek），大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員（負責(zé)技術(shù)研發(fā)）Kai Grünitz先生，根據(jù)大眾“在中國，為中國”的戰(zhàn)略核心及大眾汽車近期的新技術(shù)等話題展開采訪。
大眾汽車集團（中國）首席技術(shù)官/大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執(zhí)行官 吳博銳（Thomas Ulbrich）
大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁產(chǎn)品與戰(zhàn)略負責(zé)人 齊澤凱博士（ Robert Cisek）
以下為媒體采訪問答環(huán)節(jié)：
媒體：中國車企的整車平臺更新?lián)Q代速度已經(jīng)縮短到兩年。最近有消息稱，大眾汽車品牌在成功研發(fā)CEA架構(gòu)后，下一代整車平臺的研發(fā)工作已經(jīng)啟動。您能否介紹這方面的情況？未來大眾汽車品牌整車平臺的更新?lián)Q代速度是否能跟上中國車企？
吳博銳：我們持續(xù)踐行“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，目前這一戰(zhàn)略已經(jīng)進入落地階段。兩年前我們確立了這個方向，如今已經(jīng)開始取得實際成果。大眾汽車通過設(shè)立大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）作為這一戰(zhàn)略的技術(shù)與產(chǎn)品核心，正在積極適應(yīng)并成為“中國速度”。
ID. AURA概念車是我們基于這一戰(zhàn)略下研發(fā)的代表性車型，也是基于新平臺開發(fā)的成果。我們僅用了30個月的研發(fā)周期，這標志著我們在研發(fā)時間上取得了重大進展。未來，我們的目標是將平臺的更新周期進一步縮短至24個月。