上海國家會(huì)展中心內(nèi)，一汽奧迪展臺(tái)被圍得水泄不通——全新奧迪Q5L全球首秀的幕布剛揭開，閃光燈已連成一片。這場面讓隔壁展臺(tái)的某新勢力銷售直搖頭：“燃油車還能這么火？”
爆點(diǎn)一：Q5L“三屏殺”捅破燃油車天花板
新一代奧迪Q5L一改中庸形象，海外版同款設(shè)計(jì)+中國特供的隱藏式門把手，搭配第二代OLED尾燈組，夜間解鎖時(shí)能上演“燈光秀”與后車互動(dòng)。坐進(jìn)車內(nèi)，11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏組成“三屏矩陣”，平底方向盤和AR-HUD抬頭顯示讓老車主直呼“燃油車也能玩數(shù)字座艙”。更狠的是動(dòng)力總成，2.0T+48V輕混系統(tǒng)，油耗直降12%，四驅(qū)版零百加速僅需6.1秒。
爆點(diǎn)二：A6L e-tron充電10分鐘跑310公里
基于PPE純電平臺(tái)打造的奧迪A6L e-tron，憑借800V高壓平臺(tái)和270kW超充功率，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航150公里”的硬核數(shù)據(jù)。100度電池包在WLTP工況下續(xù)航突破750公里，比特斯拉Model S多出90公里。更絕的是激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭的感知系統(tǒng)，配合華為聯(lián)合開發(fā)的L2++級(jí)智駕，匝道通行成功率提升40%。
爆點(diǎn)三：A5L加長版專治“后排焦慮癥”
軸距加長至2969mm的全新A5L，后排腿部空間比寶馬4系多出3指，全景天幕+14.5英寸中控屏+AR-HUD組成“四屏聯(lián)動(dòng)”。高低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，入門版功率比老款提升15%，頂配車型還搭載奧迪quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。現(xiàn)場體驗(yàn)者調(diào)侃：“這哪是轎跑？分明是行政級(jí)座駕！”
技術(shù)彩蛋：PPE平臺(tái)藏著“降維打擊”
PPE純電平臺(tái)與PPC燃油平臺(tái)共享E³ 1.2電子架構(gòu)，5臺(tái)車載計(jì)算機(jī)協(xié)同控制動(dòng)力、智駕、座艙等核心模塊，整車OTA升級(jí)速度提升3倍。更讓友商緊張的是，奧迪與華為聯(lián)合研發(fā)的智能生態(tài)，已實(shí)現(xiàn)手機(jī)-車機(jī)-智能家居全場景互聯(lián)，現(xiàn)場演示的“回家模式”引發(fā)驚呼：車載系統(tǒng)竟能提前20分鐘啟動(dòng)家中空調(diào)。
油電之爭今夜見分曉？
當(dāng)特斯拉還在降價(jià)促銷時(shí)，奧迪已用Q5L證明燃油車仍有迭代空間，而A6L e-tron則展示了傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化野心。數(shù)據(jù)顯示，搭載華為高階智駕的奧迪新車預(yù)訂量首日破萬，其中70%訂單來自25-35歲年輕群體。
您更看好奧迪的燃油車革新還是電動(dòng)車突圍？歡迎在評(píng)論區(qū)留下觀點(diǎn)！
數(shù)據(jù)源自一汽奧迪官方發(fā)布會(huì)及車展現(xiàn)場實(shí)測