購車選擇的標準正在演變，基礎的續航能力與補能效率不再是唯一焦點。現在，許多人同樣看重車輛的智能輔助駕駛水平、座艙的材質工藝以及設計的便捷巧思。以阿維塔12為例，它搭載了華為ADS 3.0系統，力求在智能駕駛方面提供前沿輔助，同時其內飾氛圍和用料也試圖營造出高級感。該車型的起售價為26.99萬元。另一方面，梅賽德斯-奔馳C級則是經典豪華中型轎車市場的成熟選擇，代表了德系品牌在傳統造車領域的積淀。將這兩款車并列審視，可以清晰看到新能源智能化浪潮與傳統豪華理念在三十萬級別市場中呈現出的不同側重與用戶體驗路徑。
阿維塔12
阿維塔12
在造型層面，阿維塔12增程版展現了一種被稱為“未來美學 Future Elegance”的思路。其車頭部分采用了當前電動車常見的封閉式面板設計，視覺上顯得比較簡潔。燈光系統由弧形LED日行燈帶和三角形主燈組構成，營造出一定的科技氛圍。車頭下方設有為散熱服務的進氣口，同時也為前臉增添了些許運動氣息。車身側面觀感較為舒展，配合車頂快速下滑的溜背線條，勾勒出偏向轎跑的姿態。為了追求更流暢的視覺效果和優化空氣動力學表現，該車配備了彈出式門把手。車尾設計并未選擇時下流行的貫穿式尾燈，而是采用了獨立的燈組造型，具有一定的識別性。結合深色的后保險杠以及溜背造型，尾部呈現出較強的動感。
奔馳C級
相較之下，梅賽德斯-奔馳C級則遵循了該品牌一貫的設計手法，傳遞出人們所熟知的豪華感。標志性的大尺寸前格柵內部填充了帶有品牌標識元素的點陣式黑色網格。引擎蓋上隆起的筋線和車側優雅的腰線，共同塑造了這款傳統豪華中型轎車穩重、經典的形象。
阿維塔12在動力架構上提供了兩種截然不同的解決方案，以滿足不同用戶的出行習慣和對能源形式的偏好。一種是增程式混合動力，另一種是純粹的電池驅動系統，這為潛在車主提供了根據自身情況進行選擇的空間。
阿維塔12
阿維塔12
其增程版本整合了自主研發的昆侖增程技術，核心部件包括一臺1.5T渦輪增壓發動機、驅動電機以及寧德時代提供的電池組。這套系統的綜合輸出功率為231千瓦，官方公布的0-100公里/小時加速時間是7.2秒。在純電模式下，其最大續航里程可達245公里，而利用增程器發電后，綜合續航能力可以擴展至1155公里。該版本支持加注92號汽油，這種能源補充的靈活性對于充電設施不便的用戶來說是一個實際的考量點。
阿維塔12純電版
對于完全依賴電力驅動的用戶，阿維塔12純電版則提供了單電機后驅和雙電機四驅兩種配置。其中，雙電機車型的系統最大功率達到402千瓦，從靜止加速到100公里/小時僅需3.8秒，展現了更強的性能潛力。全系純電車型均構建于800V高壓平臺之上，并應用了碳化硅技術，有助于提升能效和充電速度，在適宜條件下，電量從30%充至80%大約需要20分鐘。其最高純電續航里程公布值為755公里。
奔馳C級
奔馳C級
作為參照，奔馳C級主要依賴傳統燃油動力。其動力系統由一臺1.5T發動機與9擋手自一體變速箱組成，根據調校不同，可提供170馬力或204馬力兩種最大功率輸出。該車型的WLTC工況最低綜合油耗為每百公里6.35升。從能源形式上看，奔馳C級以汽油為主要能源，這與阿維塔12提供的可純電行駛或增程補能的方式形成了對比。
阿維塔12
阿維塔12
進入阿維塔12增程版的座艙，其內部設計顯著減少了傳統物理按鍵的數量，營造出一種簡潔的科技氛圍。駕駛者前方是一塊長達35.4英寸的貫穿式液晶屏，集成了車速、導航指引等基礎信息以及更豐富的車輛狀態顯示，有助于駕駛時快速獲取關鍵數據。中控區域配置了一塊15.6英寸的觸控屏，運行Harmony OS智能座艙系統，具備藍牙通話、手機互聯映射以及車聯網等常用功能。實際使用中，其內置的地圖導航在查看路線和操作便捷性上，相較于手機屏幕確有優勢，駕駛者只需短暫一瞥即可。