梅賽德斯-奔馳 V 300 d Avantgarde Largo 測試：家庭旅行無可爭議的領導者
梅賽德斯-奔馳V 級車是一款豪華車，原因有很多。如果說有什么東西一直將 MPV 與明星車型區分開來，那就是它的內部空間、技術以及豐富的標準和可選設備。確實，這個細分市場尚未達到最佳狀態，但這款梅賽德斯-奔馳 V 300 d Avantgarde非常出色。
梅賽德斯-奔馳 V 級系列包括三種車身長度（緊湊型、加長型和超長型）和全面的發動機系列。有柴油、汽油、微混合動力和電動版本。所有這些都是自動的，您可以根據版本選擇后輪驅動或全輪驅動。插電式混合動力汽車的價格已經是 10 美元了。
在 2024 年進行的該代車型的第二次改款（2014 年）中，外觀和內飾設計、標準和選裝設備都進行了徹底更新；和駕駛助手。正因如此，它更加有吸引力，甚至更加精致，并為乘客提供舒適性和安全性，堪稱同類產品中的標桿。
梅賽德斯-奔馳 V 級轎車的競爭對手包括 福特 Tourneo Custom、 大眾 Multivan、標致 Traveller、雷諾Traffic、現代Staria、雷克薩斯LM、 雪鐵龍 SpaceTourer、 菲亞特 Ulysse、 歐寶 Zafira、Voyah Dream和 豐田 Proace Verso 等車型。就價格而言，它是最昂貴的替代品之一，僅次于雷克薩斯和 Voyah。
設計和質量
改款后的梅賽德斯-奔馳 V 級車前端發生了顯著變化。我們看到了新的保險杠和改進的前大燈，其中 LED 技術作為標準或矩陣技術作為選項。除此之外，還有新設計的格柵，其圖案根據所選的飾面而變化。在其中一些中，它可能由 LED 燈帶背光。
細節方面，鍍鉻和亮黑色相結合。與往常一樣，Night 和 AMG 套件為整個套件增添了運動感。進氣口、保險杠和合金輪轂等細節各不相同。有17 至 19 英寸尺寸的新設計。外觀有 12 種顏色，其中一些是新的。
在這個單元中，我們看到了金屬風信子紅。就像一輛好的 MPV 一樣，玻璃表面非常大，提高了可視性。值得注意的是，我們兩側都有滑動門，并且可以電動操作。在后部，尾燈略微變暗，后窗現在可以打開。
它有三種車身長度可供選擇：緊湊型（4.90 米）、長型（5.14 米）和超長型（5.37 米）。為了進行測試，我們選擇了 Long 版本。我們認為，此選項可滿足大多數家庭的需求，除非您需要額外的后備箱空間或將其用于其他用途，例如出租車。
梅賽德斯·奔馳 V 級車的內飾也增加了一些有趣的新功能。我們看到儀表板和方向盤采用了全新的設計，兩個 12.3 英寸的儀表和多媒體系統屏幕；中央通風口的新位置和 MBUX 的改進控制裝置。總體而言，它傳達了更高的品質。
雖然豪華程度與該品牌的乘用車不相上下，但軟質材料的運用相當豐富。這些都可以選擇增加高品質的皮革內飾。從邏輯上講，許多元素中并不缺少硬質塑料，盡管它們感覺和看起來都很好，而且配件看似堅固。
氛圍高檔且科技感十足，另外還增加了更為復雜的環境照明系統。從質量上看，它明顯領先于幾乎所有競爭對手。只有雷克薩斯 LM 更加精致，提供更接近乘用車和SUV的豪華水平。您可以在“設備”中找到更多詳細信息。
我們喜歡的一個方面是，該品牌省去了某些功能的基本控制，例如氣候控制。就其本身而言，這些屏幕具有出色的質量、性能和分辨率，是市場上最好的屏幕之一。 MBUX 是一個直觀且高質量的系統，提供多種定制可能性。
毫無疑問，梅賽德斯·奔馳的語音控制是市場上最好的。
適居性和軀干
梅賽德斯·奔馳 V 級轎車的居住舒適度極佳，座椅模塊化程度很高。它們可以滑動、折疊和移除，但請記住它們相當重。前排座椅還可以選擇旋轉，前排安全帶高度可調。
駕駛位置明顯比乘用車或 SUV更直立，但不如其競爭對手。這讓我們能夠更加舒展，因此在駕駛時會更加舒適。由于方向盤和座椅可以進行多種調節，因此很容易找到正確的駕駛位置。后者由于具有襯墊和良好的抓地力也非常舒適。
內部可配置六個、七個或八個獨立座位。
它們可以具有多種功能。事實上，與競爭對手相比，梅賽德斯·奔馳 V 級轎車最出色的地方之一就是它為每個座位上的乘客提供的舒適度。最豪華的車型可配備后排座椅電動調節、加熱、通風、靠背傾斜等功能。
它們還具有良好的飾面、通風口、揚聲器、ISOFIX、扶手、杯架、把手、訂購中央控制臺的選項......此外還有豐富、大小合適的存儲空間，尤其是在第一排座椅上。正如我們所說的，這里有您舒適地乘坐商務艙旅行所需的一切。
裝載邊緣距地面530毫米。
至于貨物空間，這取決于車身類型和座椅配置。我們討論的是Compact 中的最低610 升；長1030升；超長版為1,410升。該門可以是電動的，由于其尺寸和重量，強烈推薦此功能；后窗則為標準可操作。
梅賽德斯-奔馳V級300 d發動機
梅賽德斯-奔馳 V 級轎車提供多種發動機，但沒有插電式混合動力車。 EQV 提供兩種電池尺寸——300為 90 kWh，250為60 kWh。功率為204馬力（150千瓦），電動續航里程可達 365公里。它可以使用高達 11 kW 的交流電 (AC) 和高達 110 kW 的直流電 (DC) 進行充電。
著名且 高效的OM654 柴油發動機 有三種功率級別：220 d（163 馬力/120 千瓦）、250 d（190 馬力/140 千瓦）、300 d（237 馬力/174 千瓦）。它們還配備了新型 汽油發動機M254。V 300版本配備 48V 微混合技術。其功率為 231 馬力（170 千瓦）。
為了進行測試，我們選擇了最強大的柴油選項，它提供了非常有趣的功率/消耗比。憑借其出色的數據，它能夠提供強勁的加速性能和良好的動力儲備，實現敏捷的超車。它還能輕松保持較高的巡航速度。
它不會粘在您的座位上，但它可以在7.4 秒內從 0 加速到 100 公里/小時，對于它的尺寸和重量來說，這是一個非常好的數字。 80至120公里/小時加速時間為5.6秒，最高時速為220公里/小時。此外，與9G-TRONIC自動變速箱配合使用時，整套系統靈活，日常使用非常舒適。
該變速箱是所有版本的標準配置，雖然速度不是特別快，但換檔非常平穩。從車輛的概念來看，這也不是必需的。對于正常使用，我們認為這是一個極好的組合。我們還有兩種駕駛模式，可以改變各種車輛參數。
它們被稱為“普通”和“運動”，在實際層面上，它們之間的差異并不特別明顯。確實，在運動模式下，我們對油門的反應會稍微快一些，但僅此而已。后輪驅動是標準配置，但柴油車型可以選擇全輪驅動。電動車型始終采用前輪驅動。
250 d 版本可能能夠滿足許多追求安靜駕駛的用戶的需求；如果您選擇緊湊型機身，甚至可以選擇 220 d。我們建議您仔細分析您的具體情況，因為它們之間的價格差異很大。通過細化，它們是相同的。
雖然它不像該品牌的 SUV 或乘用車那樣平穩，但噪音和振動被很好地掩蓋了。特別是在內飾方面，奔馳對整體的隔音效果進行了提升。只有在劇烈加速時，聲音才會更加明顯，但無論如何都不會造成困擾。
最后，關于燃油消耗，該公司批準的綜合 WLTP 數據為 7.3 升/100 公里。經過一周的 測試，我們獲得了 8.1 升/100 公里的實際綜合油耗，這是一個合理的數字。在城市環境中，如果你小心的話，油耗大約為 10 升/100 公里；而在高速公路上，我們的平均油耗為每 100 公里 6.7 升。
梅賽德斯-奔馳 V-Class 300 d 行為
梅賽德斯-奔馳 V 級轎車憑借其乘坐品質和外部隔音效果在 MPV 領域脫穎而出；我們還必須添加一流的 ADAS 設備、安全性和舒適性。由于這一點，它與雷克薩斯 LM 一起成為行駛里程的最佳選擇，尤其是配備了Airmatic空氣懸架。
如果您在駕駛過程中花費大量時間，則強烈建議您使用這項額外服務，盡管費用昂貴。與標準敏捷控制懸架相結合，結果是車輛能夠很好地過濾道路缺陷，同時還能以非常有效的方式控制彎道上的側傾（當然，對于這種類型的車輛而言）。