提起五菱，你腦海里冒出來的是啥？是那個“能裝能跑”的五菱之光？還是當年橫掃城鄉市場、被無數創業者奉為“致富神器”的宏光？
老黑今天想說一句大實話：每一個時代，都有屬于它的五菱神車。
只是你有沒有意識到，從油到電，從手動擋的咣當聲到智能座艙的提示音，五菱早就悄悄完成了進化。
而且，不是跟風，是真·引領電智化潮流的國產狠角色。
宏光MINI EV：從“老頭樂”到全民玩具車，誰都躲不過它的香
先說說那輛讓五菱火出圈的車：宏光MINI EV。
我身邊認識五六個女生，人生第一輛車清一色都是這貨。為啥？一句話：好看、好停、好開、好省。
你找遍全中國，甚至全世界，有誰能用三四萬塊錢造出一輛能上牌、能開空調、還能開出“小車模”既視感的純電車？沒有，只有五菱能。
更炸裂的是，這車還不挑城市。大城市上班通勤、小城市接娃買菜、鄉鎮串門趕集，全都能用。
有時候我都懷疑，宏光MINI EV不光是車，它就是“移動生活的入場券”。誰說人生起步必須寶馬奔馳？三萬塊，五菱就讓你進局。
五菱繽果：從少女車到家庭小助手，省錢省心省出新高度
如果說MINI EV是五菱送給年輕人的玩具，那五菱繽果就是它認真做的一輛“居家良品”。
外形精致得不像這個價位的車，內飾、空間、配置，全都在線。關鍵是空間是真的大，我一個一米八壯漢，坐進去都不局促。
更別說它電耗低得可怕，一公里才幾分錢，有人甚至調侃它是“新能源版的自行車”。
我媳婦去年就買了一輛繽果上下班開，現在每月比原來油車節省五百塊，三年差不多就把車錢賺回來了。
買了繽果之后，家里油車都懶得動。五菱這波，是把“家庭第二輛車”這條賽道拿捏得死死的。
五菱星光系列：誰說十萬級就不能“又大又強又智能”？
接下來，咱聊點狠的——五菱星光和星光S。
我知道有些人對五菱還停留在“只能造小車”的刻板印象，那真是OUT了。星光這一波，直接讓我對10萬塊以內的混動車重新定義了。
長、寬、大，空間堪比中型車，關鍵還是真·省油。
星光混動的饋電油耗實測能低到4字頭，比我以前那臺日系省油王都香。星光S更猛，外觀直接堆到了國產最強設計梯隊，配置拉滿不說，連底盤都不拉跨。